睿蓝7这款车对于很多人来说都比较陌生，这里可以跟大家稍微科普一下，睿蓝汽车成立于2022年1月，由吉利和力帆出资成立，目前睿蓝汽车旗下有枫叶系列和睿蓝系列，枫叶系列车型主攻B端市场，而睿蓝7的到来则是要重点开拓C端市场。
在竞争如此激烈的汽车市场，尤其对于睿蓝汽车这个新品牌来说，不拿出点真正的诚意来，真的很难立足于市场，而睿蓝7这款产品可以说是睿蓝汽车从B端转向C端的关键一战，因此睿蓝7确实也是带着诚意来的。
睿蓝7这款车，总结起来三个核心亮点，价格足够便宜，配置够丰富，动力够强续航够长。
首先说价格，睿蓝7从早前成都车展期间公布的预售价来看，13.37万-16.37万元的价格实际上已经算是够诚意了，甚至已经超出了很多人对于这款车型的价格期待，而正式上市公布的起售价直接拉低到了11.77万元，相比预售价便宜了近2万元，当然抛开产品力谈价格都是耍流氓，价格比睿蓝7低的车自然是多的是，但是睿蓝7价格 便宜的同时，带给你的配置却是越级的。
睿蓝7定位是一款轿跑SUV，采用线型宽体造型加上溜背式风格，并融入了隐藏式门把手、流线型后视镜、低风阻封闭轮辋等诸多细节设计，让整车风阻达到领先同级的0.238Cd。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4690/1892/1650mm，轴距2775mm，外形风格类似于小鹏G6和特斯拉Model Y，但智能化配置水平却一点不输这些对手。
睿蓝7在智能座舱与智能驾驶两大维度，将智能配置拉满，新车配备了15.4英寸的悬浮式中控屏和50英寸的巨幕AR-HUD，搭载了吉利自主研发的国内首款车规级7nm座舱芯片龙鹰一号，车机操作流畅度堪比旗舰手机，四音区拾音助力让睿蓝7实现高效的智能语音交互。
智能驾驶方面，睿蓝7配备了32位超强感知系统，包含1颗仰望U8、小鹏G6同款的速腾聚创M系列激光雷达；5个4D毫米波雷达，12个超声波雷达以及“吉利未来出行星座”天地一体的低轨卫星辅助定位。这一系列的配置让智能驾驶系统达到了L2+级别，这也是20万内唯一搭载激光雷达的车型。
光从智能配置层面来说，睿蓝7的配置水平完全可以媲美30万以上甚至更贵的车型配置水平，而这一切还是基于睿蓝7不到12万元的起售价的基础之上，这也是为什么我说睿蓝7价格足够有诚意的原因之一，毕竟这可是20万元内唯一配备激光雷达的车型，同样配备激光雷达的仰望U8和小鹏G6价格可贵的不是一星半点。
在性能方面，睿蓝7同样也不弱，它搭载最大180kW的高性能液冷电机，峰值扭矩达到了385N·m；0-50km/h加速仅需2.8秒，CLTC续航分别为450和605公里。除此之外，其搭载的无级DIY后驱，还能够通过制动模式、转向助力、动力响应、能量回收四大模块自定义设置，伯特利新一代ONE-BOX数字线控制动系统、后置后驱动力布局的加持下，睿蓝7的百公里刹车距离35.8m，弯半径也达到了5.4m。
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