2024款小鹏G9:不卷则已,一卷惊人

9月19日,2024款小鹏G9正式上市,起售价仅26.39万元,配备双激光雷达的Max版售价仅28.99万元起。

2024款小鹏G9 570 Pro的价格相比2022款小鹏G9 570 Pro降低6.6万元,即使是和入门版的570 Plus相比,价格也要低4.6万元,并且车款数量由之前的7款精简至5款,方便消费者进行选择。

“真牛”和“真香”在发布会现场和各大微信群里刷屏。

小鹏汽车这次挥起“价格屠刀”的果断和力度,明眼人都能看出其对于打赢G9翻身仗的志在必得。

正如何小鹏在开场时说道,“内部定义今晚这场发布会,并不只是一场产品发布会”。从何小鹏现场演讲的PPT中,我们可以看到诸如“小鹏汽车的坚守与西进”、“小鹏G9的反思与变革”、“如果不破,我们只是面临早死和晚死的区别”这类的观点。

这一切,都说明去年G9上市失利,小鹏汽车面对销量阵痛与外界质疑,内部团队痛定思痛,并做出了深刻的反思。产品是好产品,导致销量滑铁卢的主要原因还是失败的营销、智能驾驶的非标配、价格定位脱离用户心理预期、营销拖沓不聚焦以及渠道管理混乱等,是企业内部深层的“病因”。

何小鹏如此直球般毫无保留地把G9失利的因素剖析出来,把对内部大刀阔斧的改革定义为“自我颠覆,二次创业”。

时隔一年,改款再战,2024款小鹏G9身上背负着的,是所有小鹏人的希望与筹码。

聆听用户需求永远是硬道理,在过去一年中,小鹏团队与G9用户进行了千余人次的调研沟通,收集用户建议超一万条,对智能驾驶及智能座舱系统迭代升级7次。官方将2024款小鹏G9定义为“加减乘除后的涅槃重生”。

「加」 的是标配扶摇架构,“智能、电能、性能”三能拉满;

「减」 了低感知的配置,如音乐外放功能;

「乘」 是小鹏和大众联手后各展所长让技术优势倍增;

2024款小鹏G9:不卷则已,一卷惊人

「除」 是小鹏G9要主动开卷,实际功能以“好用”倍数级优于友商的“能用”。

回归到产品本身,此次2024款小鹏G9的变化并不是特别大,从其车型名称没有跟随家族兄弟一样升级加“i”便可窥一斑。那具体的调整在哪里呢?在正式上市发布会前,我们拿到一台暗夜黑车色的2024款小鹏G9进行了短暂的体验。

外观依旧是熟悉的味道,2024款小鹏G9的长宽高分别为4891/1937/1680(1670)mm,轴距达2998mm,短前悬、长后悬的造型,配合修长的车头,整体视觉效果颇显大气稳重。前脸采用X Robot Face设计语言,将双激光雷达完美融入大灯组,尾部依旧是识别度十足的LED贯穿式尾灯。

车身配色方面,2024款小鹏G9新增暗夜黑、星际绿两款全新车色。其中,暗夜黑的金属漆质感让新车气场全开,进一步增强高端豪华SUV的低调、精致和商务感。

星际绿此前作为小鹏P7i的主打色,强化了其身为运动轿跑的战斗气息。而在2024款小鹏G9上则显得愈加年轻优雅,视觉上更为出挑。

进入车内,顿感此次2024款小鹏G9的升级拿捏得十分精准,新增名为“气宇灰”内饰配色,色调接近于白色,同时取消了黑色钢琴烤漆饰板,色调上的简洁统一进一步强化了年轻科技氛围,带来不同于老款车型棕色和黑色混搭内饰的开扬感。

在科技配置上,2024款小鹏G9依旧保留了悬浮式的全液晶仪表盘、中控屏+副驾娱乐屏组成的双联屏。

中央通道区域由之前的单侧无线充电面板,升级为两个50W手机无线风冷快充,原有的按压式杯架改为与小鹏G6相同的两个杯槽。

座椅配置方面,新车全系标配Nappa真皮座椅,前排座椅配备了12向电动调节、座椅+靠背通风、加热、按摩,而后排座椅则支持靠背27度-37度电动调节、加热等功能。

在听觉享受上,此次2024款小鹏G9的NVH作为其中一个体验亮点,官方宣称“静音性能媲美百万级豪车”,60km/h时车内噪声低至53.9分贝。音响系统标配自研的“Xopera2.0小鹏音乐厅”,基于自研声学算法,全车21个声学单元加持,带来7.1.4杜比全景声。

我们的试驾体验主要在敦煌高速与景观大道上,远眺沙丘不禁令人想起“大漠孤烟直,长河落日圆”的情景。尽管开在一望无际的苍茫大地,心里依旧对前进的方向十分笃定,于是我们在2024款小鹏G9上点播了一首《日落大道》。在出色的整车NVH静音加持下,“Xopera2.0小鹏音乐厅”让低频鼓点澎湃有力,声场震撼,还原出不错的现场Live体验感。

在敦煌高速上行驶,我们开启高速NGP后,2024款小鹏G9的操作非常坚决,在遇到慢车阻挡时,小鹏G9立即变线超车,通行效率比较高。之后车辆稳定地居中行驶,车道保持状态精准,即使进入弯道,也颇为平滑顺畅,令人亲身体验了一把“真敢完全放手开”。

此次2024款小鹏G9的双腔空悬,除650 四驱高性能 Max版标配之外,其余车型均可通过花费25000元进行选装。不仅可以根据驾驶模式的不同,自行调整悬架高度,更能随车速、车身姿态、路况等因素随时调节悬架刚度。在敦煌的城镇路面和高速上行驶,转弯和高速行驶时车身姿态稳定,并且对砂石路面的细小颠簸处理得十分干净利落。

不过,2024款小鹏G9也进行了一定的配置削减,取消了前排座椅律动(5D座椅)、主驾腿托、脚踢感应式电尾门、后排座椅按摩、后排座椅腿部调节、音响外放等,但保留了女王副驾,同时升级双50W手机无线风冷充电,对外放电功率从2.2kW提升至3.3kW。而这么做的目的也很清晰,那就是为了降低成本,使得新车价格有所下降,从而提升自身的性价比以及市场竞争力。

小鹏G9的推出,让高端智能豪华SUV买得到;

而2024款小鹏G9,让高端智能豪华SUV买得起。

新车采用扶摇架构,进一步强化了“智能、性能、电能”三能技术优势,以更具竞争力的价值力体系重新宣誓了统领30万级智能纯电SUV市场的决心。

上市发布会选址在历史底蕴浓厚的敦煌,何小鹏对此举作出了解读:敦煌作为两千年前中国文化、产品向全球输出的重要始发站,在过去的时间里,是中国的市场-全球的技术;将来便是中国的技术,从中国市场走向全球。小鹏选择在敦煌,是向前辈致敬,更是开启尖端智能电动汽车的全球化引领。何小鹏认为,类似小鹏汽车这样的「中国方案」,将成为全球智能驾驶行业的新样板。

小鹏汽车与大众汽车集团在达成战略合作后,G9成为内销转出口的中国高端汽车代表,新车将于今年10月在挪威、丹麦、荷兰、瑞典开启交付,明年德国开售。未来大众汽车集团还将基于小鹏G9平台以及小鹏的ADAS辅助驾驶、智能座舱技术,携手小鹏汽车共同开发两款中国市场专属的大众品牌纯电车型,并计划于2026年推向市场。

小鹏G9的坚守,让高端智能买得起,不卷能用卷好用;

小鹏G9的西进,让中国智能汽车走向欧洲,堪称中国智能电动汽车的「当代丝路」。

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