买雷克萨斯LM需加价一台理想L9,自主品牌真的强大了么?

日前,有媒体曝光了一位汽车博主在成都车展雷克萨斯展厅,想以指导价购买雷克萨斯LM遭拒引发了行业的关注。据悉该博主问了展台的销售人员车辆的指导价为119万左右,想以指导价订车,但是销售人员表示不接受指导价,经过进一步沟通后销售人员表示购买车辆的裸车价大概在170万左右,加价幅度大概在50万元左右,这个加价幅度甚至可以买一台理想L9了。

其实雷克萨斯LM加价也并意外,早在2020年新车上市初期,其已经在市场终端进行了大幅加价。而雷克萨斯全新LM七座版在今年8月7日上市,官方指导价在119.9万元。而新车刚上市不久,有北京消费者透露就已经加价提车,该车落地210万,加价90万。

其实近些年雷克萨斯加价的情况已经不多,根据此前媒体曝光的信息显示,雷克萨斯当前主销的车型雷克萨斯ES此前也通常加价2万左右,但是如今在部分地区的优惠幅度已经超过了2万元。可以说雷克萨斯的加价“神话”已经开始松动,不过在高端车型市场依然还稳固。

其实雷克萨斯出现降价销售的情况,也是受其销量下滑情况的影响。根据相关数据显示,雷克萨斯在前7个月的进口量仅为8.65万辆,同比下滑19%,已经远远落后于奔驰、宝马的进口量。而雷克萨斯之所以出现销量下滑的情况,跟其电气化进展缓慢有不少的关系。目前雷克萨斯的新能源车型大多依然是油改电产品,竞争力严重不足,显然已经无法满足消费者的需求。

而随着国内新能源汽车市场的持续火热,雷克萨斯最受推崇的NVH性能出众、油耗低的优势也开始被削弱。同时雷克萨斯高品质的“神话”也已经开始破灭,此前雷克萨斯LM就曾遭遇车祸起火后车门锁死,最终导致人员伤亡的事故。同时据粗略统计,今年以来,雷克萨斯因质量问题已累计召回5万余辆问题车辆。

而即便是雷克萨斯如今在车市中走“下坡路”,但是雷克萨斯LM在终端加价50万的情况,依然是众多自主品牌所无法企及的。虽然说此前理想L9被李想称为“500万内最好的SUV”,而华为余承东更是称“问界M9是1000万内最好的SUV”,但是理想汽车如今在终端的价格也已经松动,而AITO问界在今年的销量更是出现大幅下滑的趋势,刚刚预售的问界M7更是下调了3万元左右。

不得不承认的是,中国汽车品牌在新能源市场不断火热的情况下,已经开始弯道超车,整体市场份额在不断壮大,甚至把不少合资品牌车型的价格“打了下来”。但是在品牌力方面,依然跟国外的豪华品牌存在一定的差距,相信这也是雷克萨斯LM依然能够大幅加价的重要因素所在。

买雷克萨斯LM需加价一台理想L9,自主品牌真的强大了么?

而随着国外品牌纷纷加码新能源市场,国内汽车市场的竞争也势必将更加残酷,而雷克萨斯未来能否继续加价销售,也将成为一个大大的问号。

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