越是经典的车型，越要停产？比如大家非常熟悉的甲壳虫，经典的老MINI都停产了，而现在菲亚特500也要停产？
近日，由于斯特兰蒂斯集团的情况不太好，主力市场北美市场JEEP和道奇的销量正在下降，集团内其他品牌的销售业绩也不理想。再加上人气下降的菲亚特小型车型菲亚特500将延长停产至11月1日。菲亚特500原计划从9月中旬开始仅停产约4周。尽管如此，由于销售业绩没有改善，预计将追加停产3周。从现在的情况来看，停产也不奇怪。
菲亚特500在美国市场2024年上半年的销售业绩为470多辆。甚至成为比劳斯莱斯还要稀有的车型。顺便说一句，在美国销售的劳斯莱斯约有2000多辆。
但是，菲亚特并没有放弃500这款经典车型，还计划继续对菲亚特500进行投资，提高竞争力。对此，计划在2年内投资1.1亿美元以上。
该投资，用于开发市场需求增加的汽油混合动力版等。此外，菲亚特还在观察长期情况，考虑转向纯电动汽车（BEV）。新动力系统的投入对业绩的改善有多大帮助还是未知数。尽管如此，从菲亚特的立场来看，只能进行各种尝试。
斯特兰蒂斯集团内高端品牌玛莎拉蒂的业绩也不理想。对此，斯特兰蒂斯 CEO将销售下降的原因归结为营销失败。但市场指出一些型号的产品力不强。虽然过去这些产品的竞争力还不错。但是随着豪华品牌的电动化转型，功能越来越丰富。而玛莎拉蒂 却依旧停滞不前，甚至最畅销的产品还在使用四缸发动机，与自身高端身份不符。
在中国市场，属于斯特兰蒂斯集团旗下的品牌中，国产的就只有标致雪铁龙了。目前这两个品牌国内销量也一般般，但是还可以国内生产用于出口。而Jeep，DS，等曾经国产的品牌，如今已经退出国内市场。克莱斯勒曾经进口销售，如今的销量也已经很少了。
所以在斯特兰蒂斯销量下滑的整体情况下，外界有传闻中国品牌或有机会收购斯特兰蒂斯旗下的高端品牌。为今后的高端化以及出海做准备。
