日产Pathfinder在此前就曾以“探路者”这个中文名被引入过国内市场，当时也曾吸引了不少消费者为之追捧。时隔多年，其终于以全新的中文名字——探陆和全新的国产版车型现身广州车展。
想进入中国市场，自然要先读懂中国用户需求。探陆在这点上就做得不错，不仅在外观上采用“新大气”设计概念，融入东方美学潮流，以全新设计语言塑造其高级豪华的整车形象，更从中国家庭的实际需求出发，打造5130*1981*1767mm的超大车身尺寸和2900mm的超长车身轴距。
当然，中国用户对“大车”的追求，不仅在于大气的车型形象，更在于宽敞的座舱空间。
对于这点，探陆也不甘落后。新车在承袭北美原版的8座大空间的同时，为中国用户设计了更宽适的大6座布局同时提供了7座选择，满足不同用户需求。
如果说宽敞的空间是中大型SUV的必备品的话，那探陆舒适豪华的车内体验则讲成为用户选择其的重要原因之一。
探陆搭载的舒心航空座椅，采用更亲肤的NAPPA真皮面料。在座椅功能上，其搭载的座椅通风则采用普遍用于豪华车的吸风系统，座椅加热则将加热区扩大到了0.35m²，除了臀部区域外，还额外覆盖到了国人更注重的腰部保暖。
在最能体现一款中大型SUV的舒适实力的第三排的乘坐体验，探陆则采用独有的全尺寸大三排旗舰级空间，238mm宽的人性化中央通道，加上同级独有的第三排“一键进出”功能，让上下车更加便捷。1473mm的同级最宽第三排，给予更多活动空间，大人小孩都能舒适落座；295mm的第三排坐垫高度，对比同级能带来更高坐姿和更开阔视野。舒适的第三排乘坐体验也真正做到了高国林所说的：“东风日产探陆没有应急座，只有真好坐！”
在宽舒的乘坐体验之上，探陆更以领先的全维静谧座舱和BOSE定制版高保真12扬声器音响系统，为用户带来沉浸式的听觉享受。
动力方面，探陆将搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率252马力，该发动机与日产天籁2.0T、英菲尼迪QX50等车型的发动机一样，具备可变压缩比的技术，能够根据发动机的工况进行压缩比调整，提升燃油经济性的同时，确保动力的可持续输出。传动方面，新车将采用采埃孚9速自动变速箱，同时提供四驱车型。
“选大车，就看东风日产探陆”。无论是该车超5.1米的大车身还是其超舒适的车内环境亦或是其搭载的2.0T发动机，探陆一直在用实际行动证明高国林在发布会上说的这句话并非虚言。
