从外形来看，方程豹豹5采用硬派越野常用的经典方盒造型，独特的车头造型在路上非常有辨识度，方程豹汽车品牌的LOGO与灯带的搭配非常协调也很有逼格，车头设计的成功，对于一辆车来说，基本算是成功了一大半。
从内饰来看，挑剔的方程豹汽车让豹5直接走的是豪华SUV路线，豪华的同时，加入了较多的方块设计凸显自身硬派SUV的风格。双拼色设计方向盘，方块按键都是银色，和传统豪华SUV品牌相仿。豹5座椅采用Nappa真皮材质，手感舒适度拉满，前排座椅支持通风、加热、按摩功能，前后排座椅支持多种个性化调节，后排座椅放倒后，后备箱纵深可达1.9米，宽度达1.4米，能随时化身露营大床房，打开全景天窗就能尽览四季变化。
从智能化配置来看，豹5的FiLink智能座舱采用全新的UI设计，首创的3D控车功能支持驾驶模式3D渲染，将驾驶场景智能化、可视化，提供身临其境的驾驶体验，全场景智能语音系统支持四音区锁定，只要一句“你好小方”，就能实现全场景连续对话、可见即可说。由仪表屏、中控屏、副驾娱乐屏、HUD抬头显示和流媒体内后视镜组成的智慧五联屏，支持多屏互联和全局手势操作，只需轻轻一划，就能实现视频、音乐、壁纸、文件内容同步分享。
从空间来看，豹5的长宽高尺寸为4890x1970x1920mm，整体与坦克400 Hi4-T（4985x1960x1900mm）相仿，豹5设计的2800mm的轴距，后排乘坐的腿部空间保障了日常乘坐的舒适度，也兼顾了越野场景的需要。
从安全配置来看，豹5在安全配置上实在是给的太多，除了常规的基础配置以外，还配备了前后排侧气囊、膝部气囊，全系加起来配备了11个安全气囊，而坦克400 Hi4-T没有后排侧气囊和膝部气囊。豹5的车架高强钢占比96%，全新的非承载式车身拥有更高效的双重传力路径，正碰入侵量减少30%，侧碰入侵量减少25%，对于电池的防护豹5更是格外重视，毕竟我们都知道电池包最怕碰撞，而越野场景是最可能发生碰撞的，豹5的电池包采用5层防护结构加上环抱式双重防护系统，拥有1200J的底部抗击能力，超行业标准10倍，让消费者最担心的方面成为最安全的部件。在驾驶辅助方面，豹5相比坦克400 Hi4-T多了自动泊车入位、遥控泊车、自动变道辅助以及高速自动驾驶辅助等功能，当然还有经典的“豹式掉头”。
除了配置以外，豹5可不是花架子，在越野能力方面也是格外出众。豹5搭载1.5T插电混动系统，综合最大功率达到了505kW，最大扭矩760N·m，它的零百加速时间仅需4.8秒，综合性能超越传统5.0T燃油发动机，使硬派SUV的百公里加速首次达到4秒级。目前三款配置均配备31.8千瓦时的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航里程为125km，配备的83升大油箱，NEDC综合续航里程为1200km。最大支持100kW的快充功率，快充时间为0.27小时，另外豹5还具备6kW的对外放电功能，可选装2.5T拖挂资质，充分满足用户户外露营、拖挂房车等出行需求。
豹5毫秒级响应的电四驱系统，可以精准识别地面附着变化，前中后三把锁，并且配备涉水感应、低速四驱、蠕行模式、豹式掉头等功能，16种驾驶模式随心切换，越野能力表现惊人，云辇P系统仅在顶配车型搭载，可以调节悬架软硬和高低，最大涉水深度也从700mm提高到790mm，这对越野发烧友来说简直诱惑太大了。
整体看下来，豹5无论是越野能力还是豪华配置上都做到了同级别“遥遥领先”，甚至包括常常调侃的冰箱豹5也有，不仅有还能冷能热，可见在设计之初方程豹汽车就将越野过程中的舒适度全方位考虑到了。
反观坦克400 Hi4-T定位则更侧重于Jeep牧马人这样的越野老炮，更追求极致的越野性能，在营造豪华感和智能化方面稍微逊色一些。不过老牌越野老炮受众到底多不多，销量给出了最好的答案，坦克400 Hi4-T月销量在3000辆左右，比更豪华售价更高的坦克500还要低，可见大部分消费者还是更在意日常使用场景的需求，而方程豹豹5恰好符合，所以对豹5未来的销量前景还是比较看好的。
