短暂的体验，吉利缤瑞COOL冠军版还是给我留下不小的印象，下面就位大家简要分享。
氛围够浓郁
官方对吉利缤瑞COOL冠军版的定位是性能轿跑，结合其8万级的价格，这台车在运动氛围的营造上，还是相当厚道的。这次发布的冠军版车型，着重在设计上进行了升级，采用了吉利旗下最新的设计语言，前脸最惹人注目的就是直瀑式进气格栅，性能味道相当浓郁。另外，大灯组也与格栅连在一起，整个车头横向视觉感受更加充分，给人的直观感觉就是低趴。
我个人最喜欢这台车的地方就是侧面，确实有着溜背轿跑的神韵，虽然定位A级车，但缤瑞COOL冠军版的尺寸着实不小，长宽高为4710*1795*1455mm，轴距为2670mm。
缤瑞COOL冠军版的车顶线条结合了优雅与运动，尤其是C柱往后，非常的动人，流畅的车型曲线在营造动感身姿的同时也保证了车内乘客的头部空间。
尾部同样值得一提，家族式设计的基础下，双边共两出的外露排气看起来相当的凶狠，战斗值满满。
8万级的车型，很少有在外观设计方面这么下功夫的，吉利缤瑞COOL冠军版确实做到了，尤其对于年轻人，很有吸引力。
满足科技感需求
缤瑞COOL冠军版的内饰设计一如既往的强调科技感，双联屏由10.25英寸全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏组成，内置吉利银河OS系统，无论从功能性还是智能化方面，相比它8万元出头的售价，都足够物超所值。值得一提的是，这套车机系统的流畅度非常不错，体验上乘。
这个级别的消费者多数也会关注后排空间，得益于越级的车身尺寸，它的后排乘坐空间也相当不错，再加上柔软的皮质座椅，这台车完全可以让一家人舒舒服服的出行。
1.5T发动机是亮点
在动力方面，吉利缤瑞COOL冠军版搭载了吉利B PLUS 1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率为181马力，峰值扭矩为290N·m，变速箱则采用的是7挡湿式双离合。
动力调校方面，整体还是比较激进的，输出比较积极，扭矩平台较为宽泛，开起来是有一定的激情的，结合官方公布的0-100km/h 7.1秒的加速成绩，相信这台车的动力是不会让人失望的。
底盘是属于硬朗的风格，注重支撑性，在快速过弯时，车身的侧倾并不算明显。但缺点是滤振能力比较一般，尤其碾过较大的沟坎时，底盘会有明显的振动。
总的来说，缤瑞COOL冠军版是一款以驾驶者为主导的车型，也比较符合它的定位，再结合8.98万元的价格，能有这样的产品力表现，充分说明了吉利还是比较看重10万级以下的市场的，再加上多年以来的品质与口碑，这台车非常值得推荐。
