车评观察《车评社》
吉利银河L7上市后，已经连续三个月销量破万，市场表现相当强劲。吉利银河也加快节奏，首款中级轿车E8完成了首发，新车定位中级新能源轿车，按照级别来说，同级有特斯拉Model 3、小鹏P7等超多的对手，吉利银河E8也将进入竞争最为激烈的细分区间厮杀。
新车是否具备脱颖而出的实力呢？我们从技术、设计和科技配置等几个层面，来分析下。
首先是技术架构，吉利银河E8采用SEA浩瀚平台搭载，此前搭载该平台的有极氪001、极氪009、极氪X和路特斯ELETRE等，主要是猎装车、MPV和SUV车型，而吉利E8是传统的三厢轿车，也是该平台真正意义的首款轿车。如果按照平台论划分的话，能和百万级的路特斯ELETRE同平台，目标用户应该有一定的技术满足感。
接下来是造型设计，吉利银河E8采用了全新的设计语言，汇集了封闭式前脸、隐藏式门把手和溜背式车尾等，时下流行的新能源元素，整个视觉效果看起来也比较动感、前卫。不过，在细节方面，新车有一定的小心思，比如：灯组并没有采用千篇一律的贯穿式设计，反而形成了不错的辨识度。
同时，车身的侧面线条也相当凌厉、丰富，配合外置式AGS主动进气格栅、低风阻封闭气动轮圈等全车25处低风阻设计，新车的风阻系数仅为0.199Cd。
值得一提的是车头，官方表示：新车配备的光之涟漪·律动格栅，是全球首个量产的一体式发光前脸，拥有158个窗口组成的发光矩阵，发光面积达到0.105m²，能呈现出迎宾、欢送等不同情绪场景。
比较有意思的是车身尺寸，新车的长宽高分别为5010/1920/1465mm，轴距为2925mm，已经能和级别更高的中大型看齐，但吉利银河E8却定位为中级轿车，未来在售价上，或许会带来错位竞争的关系。
进入车内，吉利银河E8同样拥有较强的视觉冲击力，45英寸的8K屏幕，成为了内饰的重点，提供了相当夸张的科技氛围，而且未来实际的清晰度相当值得期待，在内部硬件上，新车还搭载了全新一代的高通骁龙8295芯片，CPU整体性能比目前主流的8155芯片提升了2倍，车机系统的整体流畅性，应该也会有所提升。
像半幅式方向盘、空调出风口、圆形的旋钮控制，造型也相当精致，进一步强化了内饰的豪华氛围。动力方面，新车并没有透露太多加速和续航信息，根据此前的申报资料显示，吉利银河E8的电机最大功率为200KW，参考极氪X，新车入门版的续航里程，有望达到600公里左右。
小结：20-30万级的纯电轿车市场，是新能源购车的核心区间，这里不仅汇集了特斯拉、蔚来、小鹏等新势力品牌，比亚迪、长安和大众等传统车企的新能源序列也在持续输出，竞争氛围相当激烈。从销量看，Model 3显然是最为出色的。
