[新首发] 8月28日，福田发布品牌焕新战略――让万物移动更自由，焕新LOGO正式呈现在我们面前。此外，福田欧曼智蓝底部换电产品上市。不仅如此，祥菱Q也迎来全球首发，以及福田&宁德时代合合作签约。
●福田品牌焕新战略
福田发布了“双碳”战略，预计2024年发布第一期ESG报告，2028年实现碳达峰，2035年实现核心工厂碳中和，2050年实现全价值链碳中和。预计2026年实现一级核心供应商实现制造环节碳达峰，2030年供应商碳排放量较2022年单品平均减少20%等。
接下来，福田将加快新能源转型，其中商用新能源实现多能源架构、多技术路线并行交替发展。从能源动力规划来看，福田推出纯电、氢燃料和混动产品，预计2025年实现新能源占比20%，2023年实现新能源占比达到50%。
为了实现上述目标，福田构建数字生态系统，实现创新营销的模式，推动经销商从传统的销售、服务、配件向客户经营、二手、卡友配、经营性租赁、能源补给等业务转型。不仅如此，福田将全面升级终端店面业态，搭建新能源生态港和生态店客户经营体系。为加快数字化转型，福田还将构建高效的运营体系。
针对全球化的战略布局，当前中国出口前景广阔，2030年达到1000万辆左右的市场规模。为此福田鉴定不移推进全球化发展，战略纵深布局，实现规模化发展，并且将公布贸易市场基盘，加快推进产业化国布局落地。不仅如此，福田将提升投决策能力、KD工程与交付能力。更为关键的是，福田正式升级品牌架构，福田旗下将拥有辆、零部件、数字科技、商业生态四个领域。
●福田欧曼智蓝底部换电产品上市
福田早在2003年就开始聚焦新能源发展，基于新能源二十年的技术积淀，福田欧曼智蓝新能源重卡拥有超强的工况适应性。欧曼智蓝底部换电重卡经过极限性能测试和验证，可根据不同工况进行全面定制，无论在寒区还是山区场景都能轻松应对。例如，在面对爬坡工况时，驾驶者可通过爬坡模式，实现辆在长坡道上稳定行驶，减少途中换挡操作，实现最大爬坡度可达30%；而且整能够充分满足山区S弯、大坡等特定场景使用，并实现以较高的稳定速通过常见坡度，极大提高运输效率。
欧曼智蓝底部换电重卡通过正向研发，结合底部换电特征，实现最大电量513kWh，并且底部换电与电驱动桥结合，电池布置空间更大，续航更持久，可以达到380km。同时，欧曼智蓝底部换电重卡整基于EBS系统的行制动解耦与针对长大下坡工况开发的辅助制动解耦均实现电制动优先，提高制动能量回收率，降低整能耗，提高运营效率。此外，整采用双电机能量管理技术，通过对不同工况和驾驶意图的分析处理，智能控制双桥间的扭矩分配，能够实现单、双桥的驱动能量管理与制动能量回收，综合工况下可节能6%以上。
欧曼智蓝底部换电重卡采用的电驱动桥，可实现整轮端持续功率输出达400kW，峰值功率输出达600kW，动力更强劲，道路适应性更强，能够满足多种运输需求。同时，根据双电机特征辅以双桥智能交替换挡，可实现换挡动力不中断，避免在重载工况下出现溜坡情况，提高辆不同场景适应性和安全性。此外，底部换电重卡电池底部布置可通过驾驶室后移实现能量释放，极大提升安全性能，能够充分保障安全。
● 祥菱Q全球首发
祥菱Q外观由意大利设计师设计，整体造型方中带圆，头造型看上去更具萌态。前脸双C型大灯具有不错的辨识度，上短下长中隔断的设计别具一格，同时也在弱化“方正”大灯带来的严肃感。
侧面来看，祥菱Q采用了整体式货箱裙板的设计，使辆视觉完整度更高。超大窗设计视野开阔且更具科技感，搭配圆润顶丰富了身视觉效果。此外，祥菱Q在身色彩设计上采用双拼色，共计推出9种配色，分别为：碧水蓝+千层白、春辰绿+丰田白、海天霞+凝脂色、耀焱红+星耀黑、火山灰紫+星耀黑、天霁蓝+星耀黑等。
据悉，祥菱Q提供栏板、仓栅、厢式、翼展式等多种上装，单排最大适配3200mm货箱，双排最长适配2500mm货箱，不同上装种类和尺寸自由组合，更好的满足城配场景下复杂的运输需求。
内饰造型整体看上去较为方正，但重点强调了功能性，内嵌式7寸液晶组合仪表加9寸智能互联多媒体。右侧突起线条使整个中控台更具设计感，突出光影效果，使各功能区间分隔更明确。另外，内大面积的磨砂材质营造出一种与低饱和的“莫兰迪色系”相似的舒适感。
动力方面，祥菱Q燃油版搭载了型号DAM16NS的东安1.6L油发动机，匹配五挡手动变速箱。纯电版采用宁德时代32.15kWh或41.86kWh电池。
全文总结：
正值福田成立27周年纪念际，福田将进行品牌理念焕新发布，福田“钻石标”LOGO进行了全方面的升级，让我们看到耳目一新的品牌新形象。2023年上半年，福田累计销量突破1100万辆，再次刷新全球商用新纪录，此外，官方还发布30・50新能源战略，力争成为新能源商用领导者。此次焕新战略的发布，也让我们看到了福田从战略、生态、技术、产品等多个维度对商用业务进行优化升级。（文/李娜）
