那么对于电动产品来说，现在的市场需求呈现出了什么样的趋势？其实从现在的消费者反馈来看，如果消费者追求长途出行，会将混动作为优先选择，那么选择纯电产品的基本上是家中有充电装置，或是纯电产品并不是家庭中的唯一用车，对于续航里程的诉求不会摆到最优先的位置，相对会更关注基于电动化这一特征在产品上的一些体现，例如更高的空间利用率、电车的动态特性等。
基于以上特点其实我们可以总结出一些规律，也就是消费者现在对于电动车也更加务实，之前那种科技炫技的热度正在逐渐降低，大家开始用更理性的眼光来审视电动车这样一个新能源产品。
基于此，我们可能会将目光投向更多的合资厂商，毕竟相对来说这些老牌造车企业有着更深厚的调车功底，这一点在消费者眼中的重要性不断攀升，再加上合资品牌在海外的新能源市场也有不错的表现，所以近期上新的一些合资电动车便收到了集中的关注，起亚的EV5便是其中之一。
做好家用车的本分
首先要强调的是，EV5不同于此前以进口身份进入国内的EV6，这是一款定位非常明确的家用纯电产品，想切入的也是要实现走量的15万级市场，众所周知这个市场当中的拥挤程度，那么起亚EV5将会通过什么手段来吸引消费者的注意？要我说，其走的就是真诚路线，做好家用车的本分。
空间、舒适度、配置，这是目前家庭消费者主要关注的几点。
EV5长/宽/高分别为4615mm/1875mm/1715mm，轴距为2750mm，这组数据放在内燃机时代可能属于一个标准身材，但是这台车出自起亚的电动车专用的E-GMP平台，所以内部的实际空间利用率明显高很多，实际体验基本上实现了一个空间的越级。
在此空间基础之上，车内便有了很多有意思的小设计，比如后排座椅放倒之后还有一块磁吸盖板能够覆盖缝隙，后备箱还有支起来的扩展桌；由于机械部件的减少，车辆在很多地方实现了掏空，这就给使用者留下了大量的储物空间，而且在中间还有抽屉式的冷暖保温箱，全家出行时这一配置无疑能够提升用车的幸福指数。
此外，说到车辆的配置，其实这几年的配置有了一个明显的转变，就是很多车企把功能都集成在了车辆的屏幕当中，说实话这实际上是一种不太负责任的偷懒做法，因为在汽车这样一个出行工具上，什么样的配置都要讲交互逻辑，如果操作不便利配置再多也没有用。
起亚作为传统车企对这方面还是有着很清晰的认知，并没有去跟风那些大屏幕，而是在各个功能上有着明显的划分，比如中控部分，12.3英寸的仪表盘、12.3英寸的中控屏和5英寸独立空调控制显示屏共同组成了交互的视觉窗口，其中把空调这样一个需要频繁操作的功能单独拿出来是一个很便利的操作。
同时车机的交互，最新一代ccNC车载信息娱乐系统在软件方面进行了本土化的应用，比如与百度和腾讯展开合作，对语音、地图、社交软件三方经常使用的部分有了全面的覆盖。而且比较让人满意的是，这套车机并不像现在有些车企去追求酷炫，而是以简洁实用为主。
除了以上能够明显感知到的，EV5在车内的材料上也针对家庭用户采用了大量环保材质，这种小细节在了解过后其实是能够感受到这款车确实在为消费者去考虑，也是从实际的根本需求出发去打造产品。
回归用车本质
接下来的部分想聊一聊这台车开起来怎么样，电动车进入市场的时间也不短了，但是说实话现在依旧有的品牌无法给电动车带来一个平顺稳定的驾乘感受，尤其是对于加减速的控制，导致车辆的动态表现极其容易让乘坐者犯晕。
车辆的动态表现如今越来越受关注已经是一个共识，这所反应的是市场的成熟以及消费者的理性，而且这一点作为一台车的基本素质，理应成为讨好使用者的一大要素，而不是因为电驱的引入，去给自身调校不完善找借口。
回到起亚EV5这台车上，作为老牌的合资厂商，动态调校基本上挑不出什么毛病，而且有这么几个特点给我留下了比较深的印象。
首先动力的释放足够线性，不像有的电动车一踩加速踏板就给你整个推背感，EV5的初段加速其实很柔和，后续如果想要持续的加速，那么整个过程也会很轻快；同时动能回收的挡位要比市场同类产品更多，就算对动能回收比较敏感的人群也能够找到一个合适的力度。以上加减速的设定其实讨好了两类人群，喜欢平稳的、喜欢动力足的都能得到满足。
其次是转向，转向的力度在同类车型里面算比较轻的一个，这一点和用车的人群与车辆定位有一定关系，城市、家庭用户往往追求轻松一点的用车感受，这也是有别于市面上一些同级产品主推运动特性的部分，相对来说，这种更贴近日常用车的风格可能更适合大部分消费者的喜好。
再有就是车辆的底盘表现，这一点的表现其实要比预想的好很多，虽然是定位家用的产品，但是整个底盘是很有质感的一个表现，整体性很强，并且对于路面振动的化解要很柔和，有着不错的韧性，起伏路面上也能够拉住车辆的姿态，对于驾驶者来说有着更强的驾驶信心，这可以说是这台车相对竞品的一大优势。
综上，起亚的EV5是一台在核心产品力上有着不错表现的产品，现在的很多消费者在说用车要回归本质，这也是一个汽车市场走向成熟的必然，这其中车辆的驾乘表现便是很重要的一个消费参考因素，在此基础之上，其他的附属产品点才有发光的空间。
期待销量转化
中国汽车市场在新能源上的转变让任何一家车企都不敢轻视，技术的推进、消费者的喜好都在不断发生变化。在这样的市场与消费端需求下，EV5是起亚交出来的一份答卷，当然这份答卷并不仅仅针对中国市场，这款车也将作为全球车型走出海外，在欧美等市场进行销售。
对于起亚来说，这款车的重要性不言而喻，比如说这台车的出身就站在一个高起点，EV5出自现代起亚位于烟台的技术研究所，这个研究所有什么特点？首先它是现代起亚集团海外最大的研发中心，其次，其也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心。
这台车即将在17号开幕的广州车展上正式上市，前面我们已经说到了这台车具有一个很全面的产品实力，也有一个比较明确的定位，那么最终决定这台车在市场上走向的就只有定价，据悉会是一个值得期待的惊喜。
对于起亚来说，EV5的任务就是在市场上有一个不错的销量表现，毕竟对于车企来说，销量转化便是最好的的营销方式，也只有销量上去，才会有着更好的新能源发展前景。
.jpg)