ADV鼻祖岂能容忍后来者在自卧榻酣睡？宝马再次发力，拿出全新换代设计，除延用水平对置双缸设计，其它方面均有不同程度进化。
缸径增加4毫米的1.3升发动机在7750转可输出145马力，6500转达到149牛·米最大扭矩，较前的1.25升旧型号提升了9马力，体积却更紧凑——变速箱被安置在曲轴下方，与发动机合为一体，整个动力单元减重7公斤。
钢制主身优化了空间利用率并进一步提升刚性，后身采用压铸铝结构取代前的钢管结构，同样是为了减重，使R1300GS较上一代轻了12公斤——老水鸟开行业先河，以重型ADV的面貌横空出世，如今新水鸟要为带偏业界风向赎罪。
新水鸟依然保有鸟嘴造型，标志性的不对称头灯如今变成这副摸样，令迷极为愤慨：
新头灯集成了日间行灯与矩阵式大灯，同时还负责弯道辅助照明（选配），尽管样式怪异，却是当今业界技术含量最高的摩托灯（与铝制后身一样，倒的成本也很高）。
新水鸟的自适应座高调整（可选）可使辆处于静止或低速蠕行时将座高降至820毫米，辆起步后随速升高至851毫米，以提供更大范围减震行程。
辆标配四种骑行模式：雨天、公路、经济、荒野；电控方面集齐了市面上所有高端配置：发动机阻力扭矩控制系统（MSR）、坡道起步（HSC）、动态制动辅助（DBC）、动态牵引力控制（DTC），带制动功能的动态巡航控制（DCC），ABSPro，以及电池亏电警告，以上均为标配。
通过选装额外的科技包，手还能得到自适应巡航（ACC），前方碰撞警告（FCW），盲区监测与变道告警（SWW）。新水鸟不仅同样可提供左右道盲区检测，还会在检测到碰撞风险时以较柔和的力度预先刹（不会突然刹停），为手争取反应时间。
除基础外观外，R1300GS依然保留有TripleBlack全黑化配色方案，同时还有带辐条轮强调越野性能的R1300GSTrophy，以及独占配色及轮款式的高端型号719Tramuntana：
与上一代水鸟相比，2024款水鸟新增以下标准配备（意思是赶紧掏钱）：
-电加热握把；
-无钥匙启动（包括龙头锁、油箱锁，发动机点火）；
-胎压监控，发动机阻力扭矩控制，ABSPro，带刹功能的定速巡航DCC；
-12V锂电池，带欠压警告（需安装手机App）；
-集成在握把护手上的转向灯。
2024款R1300GS起价18895美元，可另选豪华包（3895美元）、舒适包（575美元）、越野包（695美元）。升级至TripleBlack全黑化或GSTrophy越野版各需975美元，升级至719Tramuntana独占帝王绿配色与各种花哨玩意儿需另加3195美元。
