2023年5月16日哈弗枭龙MAX正式上市，这款全新打造的新能源中型SUV，不仅引入了长城汽车最新的Coffee OS车机系统和Hi4智能电混四驱技术，更拥有15.98-17.98万元亲民售价，一上市就成为了中型SUV的新标准。消费者们在选购时常常将哈弗枭龙max和宋PLUS对比，那么究竟谁才是最优选择呢？让我们从用户角度出发，用数据来支撑。
对于家用SUV消费者而言，选择新能源汽车时，空间和内饰设计的舒适度是非常重要的考量因素，这决定着家庭出行时能否给全家人带来更好的出行体验。在这方面，哈弗枭龙MAX标配12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸中控屏+12.3英寸副驾屏组成的贯穿三联屏、前排座椅加热、主驾6向/副驾4向座椅电动调节、64色氛围灯、自适应远近光灯等丰富的豪华配置，并支持全速自适应巡航等6项驾驶辅助功能，表现的非常出色！
而宋PLUS DM-i旗舰型只配备了低配12.8英寸自适应旋转悬浮Pad（顶配15.6英寸）、主驾6向座椅电动调节、单色氛围灯、定速巡航等配置。从宜人性方面，哈弗枭龙MAX的配置更为突出。
其次，动力性能对于出行也是至关重要的考量因素。哈弗枭龙MAX上搭载了最新的Hi4智能电混四驱系统，其由1.5L发动机+2挡DHT混动专用变速器+电机+19.94kWh电池组成，系统综合功率205kW，综合扭矩585N·m，NEDC纯电续航105km，馈电油耗5.5L/100km。通过三动力源双轴分布构型，将传统的P1+P3+P4结构变为了P2+P4结构。其中，P2电机既集成度更高，既可以负责发电，又可以兼顾前轴的驱动工作，这样整套系统只需要两台电机，就能实现以前3台电机才能的实现的四驱功能，进一步降低了插混系统的成本。
相比之下，宋PLUS DM-i上搭载插混系统，主要由骁云-插混专用1.5L/1.5Ti发动机+EHS电混系统组成，两驱版本采用了P1+P3的电机结构布局，并与双电控、直驱离合器、电机油冷系统、单挡减速器共同集成于EHS电混系统之中，四驱版本车型则是在此基础上加入了120kW、280N·m的后置驱动电机，形成了P1+P3+P4构型。由于宋PLUS DM-i拥有阿特金森循环、高压缩比、超低摩擦等诸多先进技术，发动机热效率最高可达43%（1.5L），可大幅提升发动机的燃油经济性，在DM-i混动系统的加持下，宋PLUS DM-i的0-100km/h加速成绩最快可达5.9秒，配合18.3kWh电池包，NEDC纯电续航最长可达110km，馈电油耗低至4.4L/100km。
