比亚迪海豚在日本上市,将与丰田等本土企业抢夺市场份额

比亚迪于9月20日在东京(Tokyo)举行了发布会,宣布海豚的起售价为363万日元(合2.456万美元),基本款的电池容量为70千瓦时,续航里程为400公里。长续航版的售价为400万日元,电池容量为150千瓦时,续航里程为476公里。

虽然比亚迪是中国最大的汽车制造商,也是中国电气化转型的领头羊,但是截至目前,该公司在日本市场上尚未取得明显成果。因为在日本,消费者更加青睐丰田、本田和日产等本土企业生产的汽车。彭博智库(Bloomberg Intelligence)高级汽车分析师Tatsuo Yoshida表示,进口汽车(主要为宝马和大众集团旗下保时捷的豪华车型)在日本的市场占有率只有6%。

比亚迪希望在2024年3月之前在日本销售1,100辆海豚。今年10月,该公司将参加日本车展(原东京车展),并在展会上设立展台。

9月20日,比亚迪日本总裁Atsuki Tofukuji对记者表示:“我们正在一步一个脚印地前进。我们在建立客户群方面正在取得进展。”

比亚迪海豚在日本上市,将与丰田等本土企业抢夺市场份额

今年1月,比亚迪Atto 3(即元PLUS)在日本上市,截至目前该车型在日本仅交付了约700辆。这款SUV在日本的起售价为440万日元,但是在与日产聆风(Leaf)的竞争中,Atto 3一直处于劣势,后者的起售价约为410万日元。日产的mini Sakura为该国最畅销的电动汽车,其起售价仅略高于250万日元。

比亚迪计划,在2025年之前在日本开设100家经销商和门店,并于明年在该国发布海豹车型。

日本是全球第三大汽车市场,进军该市场也将给比亚迪带来新的发展机遇。近期,中国汽车制造商在欧洲和美国遭遇了越来越大的阻力。

您可以还会对下面的文章感兴趣:

使用微信扫描二维码后

点击右上角发送给好友