#谁是车展C位#
乘联会数据显示，今年7月乘联会狭义乘用车零售完成176.8万辆。新能源64.1万辆，同比增长31.9%，渗透率36.3%，增速及渗透率均实现进一步提升。
随着新能源汽车渗透率不断提高，传统车企都开始加码新能源汽车产业布局，不仅纷纷推出专属纯电平台生产新能源汽车，强化在新能源汽车领域生产布局，还通过合作、收购等方式进行扩产，快速抢占市场。
在此背景下，刚刚展开的成都车展中，新能源产品仍是行业关注的焦点。
一直以来，成都车展作为车市传统旺季“金九银十”前唯一的中国四大A级车展，对于恢复和提振汽车消费，激发汽车市场活力意义重大。以第二十四届成都车展为例，据官方统计，展会期间共产生3.77万辆汽车订单，成交额65.16亿元。
基于成都车展的积极意义和重要地位，各车企都积极备战，宝马、奔驰、奥迪、林肯、比亚迪、长城理想、蔚来、小鹏、路特斯等品牌均将发布新产品、新技术，或是制定新的产品战略、布局。
值得注意的是，在新能源时代，自主品牌显然有着极强的话语权，在全新战略布局下推出的“新新势力”明显成为车展C位。
比亚迪仰望和方程豹、广汽昊铂、赛力斯蓝电、东风猛士和纳米、长安阿维塔和深蓝、吉利极氪和银河、北汽极狐、上汽非凡等品牌，已经覆盖了从轿车、SUV、MPV以及跑车等全品类车型领域。
正如乘联会秘书长崔东树表示：“新能源新品持续推出，覆盖广泛的价位段和车型品类，产品特点覆盖各细分市场人群，各主流厂商的推广积极性处于高位。”
#谁掌握了主动权#
已经处于新能源板块领跑地位的比亚迪自然在本次车展亮点满满，比亚迪唐家族全擎高价值系列新车重磅亮相，B级纯电SUV比亚迪宋L首发亮相，预售价格为17.68万-24.68万元的海豹DM-i发布。此外，比亚迪旗下全新高端品牌也迎来了问世后的首秀，方程豹携旗下豹5、豹8概念车亮相。
方程豹首款战略车型豹5作为本届车展的亮点车型之一，正式发布并开启盲订，盲订价格区间为30万-40万元。定位为硬派越野的豹5集合了比亚迪在新能源领域的全新技术，全新的DMO混动平台使用纵置发动机以及电驱系统布局，将EHS电混系统纵置于车身，搭载前后双电机，并且配备了三把锁——前后差速锁以及智能中锁，同时搭载云辇-p智能车身控制系统，辅以前后双叉臂独立悬架。
不难看出，为扩大目前在新能源市场的优势地位，比亚迪的产品阵容不仅通过新品牌扩军，同样也加速了原有产品的迭代速度。
如今比亚迪王朝系列、海洋系列发展线逐渐清晰，也已经掌握了新能源市场的主动权。可以肯定的是，中国品牌正在凭借完备地新能源供应体系，开辟一条全新的道路来冲击高端市场，重建市场格局。
比亚迪品牌及公关处总经理助理罗昊认为，新能源汽车持续向上发展的趋势是不可逆的。随着新能源发展格局加速形成，整个产业和消费结构将焕然一新，形成强劲的发展动能。
#竞争越来越激烈#
新能源已经成为自主品牌高端进程中的重要一环，自主品牌已经凭借新能源打响“品牌向上”的第一枪。但随着外资品牌的加入，自主新能源汽车品牌也将面临更为激烈的国际化竞争。
要想成功“晋级”，这些车企接下来不仅需要正视并解决自身品牌力和市场竞争力不足的问题，同时也必须不断通过提升自身研发实力，从而推动旗下车型的综合产品力向上走，进一步提升品牌的溢价能力，做好与同级竞品差异化的优势，从而实现品牌的高端化进程。
确实，在本次成都车展，除自主品牌在新能源领域发力外，豪华品牌也加速了转型动作，在新能源上投入的精力也越来越多。
据了解，宝马集团掀起新的电动攻势，创新纯电动BMW iX1、创新纯电动BMW i7 M70L、全新BMW M760Le以及创新BMW XM Label Red限量版和创新BMW XM 50e五款新能源车型同步上市。其中，全新BMW M760Le是宝马首次在BMW 7系上推出插电式混合动力M车型，售价为181.9万元。今年内，宝马将在中国市场呈现11款纯电产品。
梅赛德斯-奔驰则在“聚焦豪华”“油电双行”的战略下，迎来全新梅赛德斯-AMG SL 63敞篷跑车上市，这是首款由梅赛德斯-AMG独立研发打造的SL车型，以及全新EQE纯电SUV、新一代梅赛德斯-奔驰GLE 400 e 4MATIC插电式混合动力SUV、梅赛德斯-迈巴赫S 580 e插电式混合动力轿车等豪华新能源产品的亮相。
许多亮相的新车都不遗余力地试图将最前沿科技展现在驾驶应用场景上。而新能源车的赛道也愈加多元，包括纯电动、混合动力、氢燃料动力、增程式等新技术，从不同角度推动汽车动力市场进化，以满足消费者的不同需求和市场变化，进一步推动行业的全面发展。【iDailycar】
