求变共赢 大众汽车持续深化“在中国,为中国”战略

     

  “在中国市场40年的经历告诉我们,要有更好的前进动力、更好的合作伙伴,要在市场当中找到推进点,才能实现更好的发展。”施文韬说道,“在下一个40年,大众汽车会继续深耕中国,同时会展现出全新的形象,基于过去40年的优势继续迈进。”

  

  “我们一直在大力推进‘在中国,为中国’战略,并取得了良好的进展。上海车展期间,我们宣布成立了大众汽车(中国)科技有限公司。不久前,我们宣布了与小鹏汽车的合作,这也将进一步加强我们‘在中国,为中国’战略的落地发展。”在近日举行的媒体沟通会上,大众汽车乘用车品牌CEO施文韬表示,“所以,我们在保持业绩表现的同时,也高度重视用更加令人兴奋的产品满足广大中国用户的期望。”

  

  作为燃油车时代的领军者,大众汽车将如何应对不断深化的电动化、智能化变革,一直为业界所关注。而从南北大众到大众安徽,再到国轩高科、中科创达、地平线,以及如今的小鹏,伴随大众在华“朋友圈”的不断扩大,也让业界看到了其“大象转身”的坚定与成效,大众“在中国,为中国”战略正逐一落地。

     

大众汽车乘用车品牌CEO施文韬

  

  求变求快

  

  “燃油车方面,大众汽车仍保持着市场份额第一的位置。”据大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠介绍,前7月,大众汽车在华共计交付新车约126万辆,市场份额同比增加1%。大众纯电车型交付超过6万辆,其中ID.4在A级纯电SUV市场中名列前三;ID.3在过去两个月也有提升,约占市场的30%。

  

  与此同时,大众汽车也感受到中国市场的变化之快,并携手合作伙伴加速跟进。“大众汽车在中国仍是一个强有力的品牌。但我们看到燃油车销量在渐渐减少,年均减幅约为9%,这也促使我们要为未来做好准备。”孟侠说道。施文韬也认为,大众汽车必须适应这样的变化速度,不仅要赶上更要超过“中国速度”,“大众汽车有必要进一步、更好地深耕中国市场,通过合作伙伴来实现长期目标。”

  

  一项重要的方法是在短时间内推出不同类型产品,覆盖不同细分市场。按照规划,一汽-大众ID.7 VIZZON即将于9月迎来上市,上汽大众ID.NEXT将于明年正式亮相,明年大众安徽首款车型也将下线;探岳、途观等燃油车型也会陆续换代。

  

  同时,大众燃油车型未来将逐渐转向插电混动。目前,大众在售插混车型包括帕萨特、蔚揽和途观L等,“这些车型强调高性能,例如采用TSI发动机,纯电续航里程较短。如今的中国市场需求发生了变化,大众汽车将对前期投放的插电式混动车型优化,在中国研发动力和传动系统。”孟侠表示,“我们还将推出与现款车型不同、具有中国特色的插电混动车型。毫无疑问,我们将大力投入这个领域。”

  

  此外,2026年,大众汽车与小鹏共同打造的两款车型也将面世。双方将基于小鹏G9平台,联合打造两款大众品牌的B级纯电车型,以填补大众汽车目前在纯电车型领域的空白。

  

  除了加快各类产品的投放,大众汽车未来也将更加注重盈利能力的打造。今年6月,大众集团在“投资者日”上宣布战略调整,将针对旗下品牌制定销售回报率增长目标。大众汽车定下了持续实现6.5%的销售回报率目标,以长期推动并提升业绩和盈利能力,从而确保对于未来的各项投资。

  

  对此,施文韬强调,6.5%的目标尽管不高,但其并不包括变速箱、租赁、金融服务等业务,以及中国合资伙伴的数据,因此同样具有挑战性。大众汽车为此推出了包括中国市场在内的“塑形计划”,即降低运营成本、提升效率、优化流程和体系以及把握市场机遇等。“评估显示,大众汽车已在全球范围内为进一步提升销售回报率做好了准备,正在朝正确的方向前进。”

     

大众汽车乘用车品牌中国CEO孟侠

  

  合作共赢

求变共赢 大众汽车持续深化“在中国,为中国”战略

  

  “大众汽车在中国即将迎来第40个年头,我们的产品、技术优势已经融入到中国的发展之中。从市场反馈来看,大众汽车设计研发的不少车型得到了中国消费者的青睐。”施文韬表示。

  

  “这些都离不开我们与合资伙伴的携手合作,而且这点是不会改变的,非但不会改变还在不断迭代、提升合作效果。同时,大众汽车要在现有基础上推动更多合作,与小鹏汽车的合作就是一个证明。这些都是为了确保大众汽车的技术能够得到市场的欢迎和认可。”施文韬说道。

  

  在施文韬看来,与小鹏的合作将会带来许多益处,不仅能够进一步拓展产品线,还能更好地推动实现规模、销量和技术上的突破。“我们希望在未来几年中,通过这样的合作机制,实现‘双赢’,让双方都能够设计出更多符合市场需求和未来发展方向的产品。”

  

  孟侠也表示,“小鹏在高级自动驾驶等技术上达到了非常高的水平,且实现了规模效应。他山之石可以攻玉,大众汽车希望能够从中汲取经验,并将其拓展到产品中去,从而充分利用合作伙伴优势。”

  

  除此之外,大众与地平线的合资公司正在筹备之中,其与地平线共同研发的传感器等则已开始搭载在大众产品之上;同时,大众正与中科创达就用户体验、人机方面开展共同研发;电池方面,大众则和国轩高科共同研发了统一的标准电芯……

  

  需要指出的是,大众汽车在加强本土合作的同时,仍将保持其独特个性。“大众汽车希望成为一个更加受人喜爱的品牌,希望坚持我们的DNA,在未来始终如一地为中国用户打造他们所期待的产品,这些产品在拥有行业共性的同时又保有独特性。我们现在所做的一切都是为未来发展做准备,我们希望了解中国消费者的偏好,从而决定未来在中国怎么走好每一步。”孟侠强调。

  

您可以还会对下面的文章感兴趣:

使用微信扫描二维码后

点击右上角发送给好友