新年伊始，比亚迪开启降价模式，旗下多款车型纷纷推出更实惠的荣耀版，秦PLUS DM-i荣耀版和驱逐舰05荣耀版以7.98万的起售价，打响了国内新能源车价格战的第一枪。与此同时，据国内媒体统计，目前已有17家车企纷纷加入这场价格战，包括特斯拉、奇瑞、零跑、小鹏、五菱、吉利、深蓝、埃安、长安启源、北京现代、凯迪拉克、日产等。
然而，与竞争对手不同的是，蔚来并未降低其汽车的价格，而是继续以最低29.8万元的起价销售汽车，专门针对高端市场。这样的后果就是，蔚来的销售业绩将受到打击。今年1月和2月期间，蔚来汽车交付了18,187辆汽车，预计今年第一季度交付量将在 31,000 至 33,000 辆之间，环比下降 38.1%。
不过，在该公司举行的2023年第四季度财报电话会议上，蔚来CEO透露，该汽车制造商在2023年第四季度交付了50,045辆电动汽车，同比增长25%。截至 2023 年底，该公司共交付了 160,038 辆汽车，比 2022 年增长了 30.7%。由于汽车行业的季节性和农历新年，蔚来预计今年第一季度电动汽车销量将远低于 2023 年第四季度。
蔚来汽车还公布了第四季度业绩，净亏损 53.7 亿元人民币（7.459 亿美元），环比扩大 17.8%。蔚来CEO表示，对蔚来今年的销量非常乐观，有信心重回单月销量两万辆的水平。
蔚来子品牌阿尔卑斯首款车型谍照
蔚来CEO李斌还表示，蔚来将推出两个新品牌，名为阿尔卑斯（Alps）和萤火虫（Firefly），这两个子品牌将销售价格更亲民的汽车。其首款车型将于第三季度推出，并于第四季度开始批量交付。媒体报道称，萤火虫品牌的售价将在 10 万元至 20 万元之间，而阿尔卑斯品牌的车型售价将在 20 万元至 30 万元之间。
蔚来还将于2025 年第一季度开始交付其旗舰轿车 ET9 。
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