近日，理想MEGA(图片|配置|询价)上线，但理想MEGA的市场表现似乎并未像其CEO李想预料的那样，成为理想的另一款热门汽车。
而根据有关博主对理想MEGA销量的相关统计显示，理想MEGA在上市72小时后，全国大定的订单仅有3000台出头，而均店的大定订单尽在8—9台左右，而还有大约10%至15%的客户认为价格公布以后，理想MEGA的售价与预想售价差别过大而选择了退订。
而在去年广州车展之后的预订量却是另一番景象了，在去年11月17日的广州车展首发亮相并开启预定，据理想方面数据，MEGA在去年广州车展上开启预售不到两小时订单就破万了。而目前在闲鱼平台上，目前仍有许多理想MEGA的订单转让，价格基本在100-500元之间。
值得一提的是，MEGA上市之前，理想汽车CEO李想曾公开表示，理想MEGA 5000元的小订订单数量已经远远超过了2022年理想L9的40151辆。
结合车展前后和上市前后的小订数量和上市以后大定订的反差不难看出市场对于理想MEGA上市后并没有引起太大的兴趣。一方面，55.98万元的价格对于消费者来说确实有些高，从目前的新能源MPV市场来看，插混车型仍然占绝对的主导地位，而理想MEGA却是一款纯电车型，这也引发了大家对于续航里程的担忧。另一方面，MEGA自曝光以来其外形设计就饱受网友的争议，有网友和车主认为其造型有些“不吉利”。
新车的大订数量的减少，也反应到了资本市场上，3月4日和5日，理想的股价一直不稳定，截至5日收盘，理想汽车的股价港股报价为151.9港元，美股报价为37.6美元，市值瞬间蒸发了超百亿；而就在几日以前，理想发布年报，还一举成为继特斯拉、比亚迪第三甲盈利的新能源造车企业。
对于理想MEGA这场订单危机，又将如何化解呢？
