2024年，新能源汽车依旧是各大主机厂的主旋律，特别是在插混车市场，各品牌不光会通过在售车型的全面降价抢占市场份额，新产品开发也将进一步深化。继吉利星瑞L智擎（蓝牌油混）、银河L6（绿牌插混）之后，吉利汽车也将通过这台领克07 EM-P在高端插混轿车领域“放大招”。
2023年12月，吉利领克首次对外公布了这台07 EM-P的官方谍照，该车延续了08 EM-P（中型SUV）的二代电感设计语言；而在2024年2月初，我们首次在工信部最新一期新车申报目录中看到了该车的身影，确认这是一台采用绿牌插混动力的B级轿车。
近日，吉利领克也首次公布了领克07 EM-P的外观局部官图，并确认该车和在售的08 EM-P一样源自吉利EMA evo平台。按照进度，该车会在今年一季度首发亮相，并登陆今年4月份开幕的北京国际车展，预计上半年正式上市，价格预计在20万元左右，主要竞争对手是比亚迪海豹DM-i、本田雅阁e:PHEV。
作为一台B级插混轿车，领克07 EM-P采用品牌最新的The Next Day设计语言，对比品牌燃油＆混动产品的外观样式，这台车和08 EM-P一样是更偏“电感”的设计思路，前脸封闭度更高，分体式头灯样式在保留品牌辨识度的同时，看起来也十分前卫。
其他细节方面，包括双色车身、隐藏式门把手、贯穿式尾灯等潮流元素也都有体现，另外为体现其时尚运动主题，该车还在A/B/C柱、外后视镜、尾翼等细节进行“黑化”处理。同时，无框车门、UWB数字钥匙等配置也是其重要“加分项”。
根据之前曝光的申报信息，领克07 EM-P的长宽高分别为4827/1900/1480mm，轴距为2843mm，对比直接竞品海豹DM-i确实小一点，但也妥妥达到B级车的标准，且细节上更显年轻前卫主题。
重点是动力架构方面，不同于吉利＆银河品牌搭载的雷神Hi·X电混系统，基于CMA evo平台的领克07 EM-P都将采用Lynk E-Motive插混方案，发动机部分还是吉利那台混动专用的1.5T四缸机，不过双电机单元从同轴布局改为更偏向纯电行驶质感的双轴布局，这也是领克07和吉利星瑞L智擎、银河L6最大的差异。
作为参考，在售的领克08 EM-P前驱版搭载了型号为BHE15-BFZ的1.5T涡轮增压发动机，支持米勒循环，最大功率120kW；搭配三个物理挡位的DHT PRO，系统综合功率280kW；同时还配备不同容量锂电池，纯电续航里程分别超过100km、200km（CLTC测试工况）。
作为插混轿车，领克07 EM-P先期大概率不会有前后三电机的四驱型号，毕竟同行竞品也都没有。至于油耗，更大更重的领克08 EM-P前驱版亏电油耗在5.5L/100km，领克07 EM-P只会略低，不会更高。
