进入2024年以来，新能源车市场更加卷了，比亚迪率先降价开启“电比油低”新时代，直接将插电混动车杀入“7万级”时代，多家车企陆续跟进下探售价。而极氪和小鹏已把搭载800V平台的车型价格拉到20万级。意味着，新能源车市场竞争变得更残酷！搭载400V版本的小米SU7，一旦售价定位过高，作为一个全新品牌很没有主动权。
2月21日，新能源车杂谈也注意到，关于小米汽车价格的话题又再次被冲上了热搜，起售价22.99万元，直接把小米高管整得很无语。针对此事，小米集团公关部总经理王化回应称：“都说互联网是有记忆的，我看未必”。此前，雷军也强调过，小米SU7卖19.9万不可能，14.9万更不可能，9.9万就更可笑了，小米汽车首款车型售价会有点贵，但它有贵的道理。
作为参考，自诞生就定位高端的高合如今却面临停工停产的局面，小米汽车作为后来者，而且不走亲民价路线，未来将会是怎样的下场？
