曾经作为亚洲汽车风向标的东京车展，经历了疫情之后再次回归，但影响力和关注度明显在下降。一方面是因为日本本土汽车市场的规模在下滑，2022年日本被印度超过，退居全球汽车销量排行榜的第4位；另外在新能源转型方面，日系企业也明显落后，全球销量前20名的电动汽车制造商中，日本车企无一上榜。
所以本次参展的车企基本是以日本本土企业为主，海外品牌仅有奔驰、宝马和比亚迪参展，而恰好三家企业都是以字母B打头。比亚迪也成为历史上首家参加该车展的中国车企，向世界展示了中国品牌的力量，加快国际化进程的步伐。
发布会上，比亚迪携纯电轿跑“海豹”亮相，并宣布该车型将于2024年春季在日本上市。作为比亚迪旗下百万级高端新能源汽车品牌，仰望也首次在海外车展亮相，其首款车型U8现场演示了“原地掉头”功能，凭借其颠覆性的技术及性能表现，成为全场焦点。此外，比亚迪旗下腾势品牌也展出了其首款豪华MPV D9，吸引了众多观众驻足参观与体验。
比亚迪亚太汽车销售事业部总经理刘学亮表示：“28年来，比亚迪始终坚持以科技创新为动力，以绿色梦想为初心，不断努力实现生活方式的多样性和自然环境的和谐统一。在日本消费者的支持下，我们将致力于电动车技术和产品的推广，助力电动车成为民众必不可少的绿色出行选择。”
BYD AUTO JAPAN株式会社总经理东福寺厚树介绍了几款重磅车型，并表示：“比亚迪携多款车型亮相东京车展，并带来领先的电动车技术，积极赋能日本电动化转型。”当天，日本“漂移王”、《头文字D》主角藤原拓海原型、勒芒24小时耐力赛亚军车手土屋圭市也受邀莅临展台，与现场观众进行了互动。
2022年7月，比亚迪正式进入日本乘用车市场，目前已在日本全国开设了15家门店，覆盖了东京、大阪、横滨、名古屋、福冈等多个城市，通过打造个性化、便捷的消费体验，拉近与消费者的距离。比亚迪计划于2025年年底前，携手当地优质经销商和合作伙伴，在日本开设100家门店，以满足当地消费者对新能源汽车的更多需求。
