详解飞凡F7,续航666km,5.7秒破百,家用值得选吗

目前消费者对于电动汽车的关注点依然集中在续航和动力表现上,飞凡F7搭载了一块90kWh的三元锂电池组,可让整车获得666km的CLTC续航里程,搭载快充接口的整车也能在0.5小时完成80%电量的快充,即便长途出行时只需中途有充电桩,便可打消里程焦虑。值得一提的是,飞凡F7还可实现6.6kW的对外放电,在外出露营时能提供类似移动电源的效果。

在动力上,飞凡F7搭载了250kW(340Ps)的后置电机,可输出450N·m的最大扭矩,5.7秒的破百成绩让整车拥有了充沛的动力输出,加速踏板的调校设定偏向沉稳,除非加大踏板力度,平时动力的释放则保持平顺线性的风格,在城市代步时表现轻盈柔和,双叉臂与多连杆的悬架组合富有韧性,平衡好了舒适性与运动性之间的多重需求。

在外观设计上,飞凡F7加入了富有棱角且流畅的线面组合,打造出类似轿跑化的动感车身,前脸部分的封闭中网带有一根内凹的型面组件,机盖两侧的线条向内汇聚,与下方的梯形进气口边缘形成了X型布局元素,大灯组同样采用分体结构,上扬的日行灯带造型犀利前卫,下方的大灯组则融合于两侧的导流槽中,方形的大灯腔能提供较好的照明效果。

飞凡F7的车侧采用了全溜背化的车顶线条,镀铬上窗线在尾柱还进行了部分延伸,让尾窗夹角保持上翘的尖锐造型,前后轮拱的肩部区域带有分段式的腰线勾勒,相对锋利的边角处理使得车身前后力量感进一步增强,车门下方带有平直的裙线勾勒,同时型面略有内凹处理,错落的布局手法使得车身层次有所提升,五星镂空轮毂造型独特,配上隐藏门把手也符合主流时尚审美。

掀背式的尾门结构在开启时方便了行李拿取,后备厢顶部带有鸭尾结构的锋利边缘设计,同时侧面的肩部线条也延伸到了尾门区域形成环绕布局,尾灯为贯穿式结构,略微熏黑的灯腔还带有扁平凸出的结构造型,灯带中央带有“飞凡”的LOGO,可与尾灯在夜晚一同点亮,后包围带有外扩式的结构设计,上方配有竖状的导流槽结构,车底覆盖了黑色的护板,同时两侧带有横条的示宽灯带。

详解飞凡F7,续航666km,5.7秒破百,家用值得选吗

进入车内,飞凡F7的中控台整体呈现舒展的T型结构,大部分区域均为软性皮质面料进行覆盖,上下台面之间加入了非对称式三联屏布局,类似隔断的作用也让车内立体感进一步增强,出风口内嵌于屏幕中部和两侧,简约的镀铬饰条勾勒也让质感有所展现,怀挡结构不仅使用便利,同时也减少了传统挡把区域的布局元素,仅保留了杯架和储物格。

15.05英寸的中控屏内部集成了高通8155芯片,高算力的加持让系统的运行和响应积极高效,RISING OS智联系统UI界面布局简约,类似手机的操作逻辑也方便上手,系统内带有GPS、多媒体等常规配置,同时5G网络和车联网也均有配备,12.3英寸的副驾屏也可支持独立的试听娱乐功能。NVIDIA DRIVE Orin芯片的加持让RISING PILOT辅助驾驶系统运行高效,全车带有的L2级功能也能在行驶时提供全方位的预警保护。

定位中大型轿车的飞凡F7有着5000*1953*1494mm的车身尺寸和3000mm的轴距,溜背的车顶并未影响后排头顶空间,充裕的纵向数据也让车内乘坐表现保持宽裕,仿皮材质的座椅拥有厚实的内部填充,多样化的调节功能也能提升整体舒适度。

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