近日，大众完整揭露了新一代途观全貌，且公布动力设定的多元选项，包含汽柴油引擎的 TSI 与 TDI、48V 轻油电系统的 eTSI，以及插电式油电混合动力的 eHybrid 等选择。大众预计新一代途观将会在 2024 年第一季欧洲市场上市，由此可以推断国内上市时机最快很可能要到 2024 下半年了。
新一代途观乃是采用大众自家模块化底盘 MQB evo 为平台所打造，外观造型理所当然地展现当代家族化风貌，以偏于狭长样式头灯、水箱护罩网格状造型，搭配利落线条交织出新一代面容，水箱护罩两侧则还设亦有气孔，内里还添增了鳍板设计，展现途观更为运动化的产品特色。头灯组也导入了最新一代 IQ.Light 矩阵头灯，具备主动调整功能以提供更多安全防护。
车尾灯组同样也是导入 IQ.Light 灯组，与车头一样有联系左右灯组的贯穿式 LED 灯条设计，尾灯组内 LED 灯块采用立体造型设计，提供高辨识特性；下方保杆造型也呼样了车头水箱护罩样貌，展现较多元且运动风格的视觉，同时也赋予车尾丰富层次的立体感。
先前大众就已经公布过新一代途观车身尺码，依据为车长 4,551mm、车宽 1,939mm、车高 1,640mm，轴距则是 2,681mm，最关键的空间表现上，新一代途观行李厢拥有 652 公升基础容积，相比前代增加了不少。
整体外观造型对应了现今车坛潮流，给人与电动车更为相近的视觉印象，车室空间同样也是如此，途观驾驶座舱给人熟悉感，不仅与新一代帕萨特相仿，更是缘自于 ID.7 的布局，不仅全数位化的驾驶座舱，中控荧幕也换上了 15 吋大型触控荧幕，其车载系统也是最新版本，提供更便捷且个性化设定。
而在中央鞍座上设计有一个旋钮，中间采用 OLED 显示屏，该旋钮同时也是快捷按钮，驾驶人可以更快速地选择相对应功能在中控荧幕上的切换，旋转选择功能项目，按下去后中控荧幕就会直接跳过去该功能页，也就是省却驾驶人在中控荧幕上寻找的时间。
动力单元部分，大众目前并没有详细沟通数据资料，但应当会是与先前发表的帕萨特采用相仿策略，包含多款气柴油引擎以及前驱、四驱等组合；比较能反应电能当道的，是 48V 的 eTSI 动力架构，以及 Plug-In Hybrid 插电式混合动力架构的 eHybrid 等。
eHybrid 动力架构共计有 204 匹与 272 匹 2 种输出，搭载的都是 1.5 升 TSI 引擎与电动马达组合，锂电池组来到 19.7kWh 的电池容量，两种不同动力输出都拥有约莫 100 公里的纯电续航里程；除了电池容量加大之外，在充电功率上也比先前大众麾下 PHEV 架构有所提升，慢充最高支援到 11kW，而快充则支援到 50kW。
