以30万级中大型纯电SUV为例，从极氪001简单直接的官方降价，到岚图用户之夜上新岚图FREE的焕新升级+ 降价+用户权益，再到阿维塔11鸿蒙版的增配+降价+权益的组合等，可以说，以定价为核心，车企们潜心钻研，试图算出更能让用户满意的组合。
除了上述方法外，还有什么行之有效的卷法呢？成都车展上首发预售的智己LS6给出了不一样的答案，那就是——“炼个小号一起上分”。
在同一个细分市场布局多款车型，以满足更多用户群体需求的做法，理想已经用L8、L9两款车型验证了它的可行性和必要性，然而，智己在理想的基础上，做了进一步区分——如果说理想所有的车型都主打家用和舒适性的话，那么，智己的两款车型则在定位上有明显的区隔。
在成都车展上，智己汽车联席CEO刘涛就这个问题做了阐述，他表示：“LS7 和 LS6 之间是以产品定位和配置做区隔。”
从产品定位上看，LS7 偏向“旗舰型”，价格区间 30-40 万元，平均成交价 35.7万元，而LS6 预售价格则在 23-30 万元；从目标人群来看，LS7 用户群体主要是 35 岁以上的成熟小家庭，偏向家庭改善型 SUV，在核心产品配置上侧重“零重力座椅”等豪华配置，和“空气悬架”等舒适性配置，而LS6 偏向于年轻人的智舱和智驾的创新体验，比如首搭“准 900V 高性能平台”。
至于为什么一直专注于中大型SUV，刘涛的解释是：智己汽车从2020 年成立起，就承担了上汽集团新能源智能化转型，和品牌向上的使命，所以智己汽车必须从“中大型”市场起步，筑起向下滚动的势能，这样对品牌长远发展才足够健康。
在刘涛的规划中，智己LS6的销量至少是LS7的三倍。在发布会上，他甚至豪不避讳地将阿维塔11、Model Y和蔚来ES6列为对比标的，并表示“智己LS6顶配（800V）不超过30万。会是中大型SUV市场的新标杆。”
智己LS6如何达到这个目标？针对年轻人关注的智慧座舱和智能驾驶有有什么样的优势呢？
首先在座舱方面，智己LS6依然搭载了与智己LS7一样的可升降超长联屏，但在功能上有了更多升级，官方的说法是“这是一块‘全画幅数字驾舱屏’，依据‘驾驶第一性’原理，融合AI数字科技打造，让驾驶员第一视角的座舱布局成为整体解决方案，带来更好的全图视野。”
比如，当雷雨天气前车视线受阻时，智己LS6行业独创的「雨夜模式」能够将路况信息现实中中控屏上，避免雨夜天后视镜遮挡等视线不佳情况，降低安全隐患，让出行更安全；此外，智己LS6针对A柱遮挡的视野盲区以及转弯时的测后当的视野盲区，都能够监测到，最车辆进行360度的监测，以防剐蹭。
其次是智能驾驶，用刘涛的话来说，智己LS6搭载的IM AD智能驾驶系统，已经能够跻身行业第一梯队，与小鹏、华为并驾齐驱。据介绍，智己和智驾算法的头部玩家 Momenta 一起，打造了“顶级车控”+“顶级算法”的最强组合。
投射在车辆上，智己LS6搭载了包括1个激光雷达/3个毫米波雷达/12个超声波传感器，11个摄像头在内的27个感知元件，具备“AI代驾”能力，能够通过“一键脱困”、“一键贴边”、“一键循迹”等功能解决特殊场景下的驾驶困难。
智己的高速NOA在智己LS7上已经广受好评，据透露，今年9月，智己将公测基于去高精地图 的高速NOA功能；10 月，城市 NOA 公测，明年会大规模推送城市 NOA，并逐步开城，构建更晚上的智驾世界。
而除了智能座舱和智能驾驶，智己LS6 还有一个首创，就在采用了最高工作电压可达875V的800V双碳化硅性能平台，官方将其称之为“准900V平台”。
它所搭载的电驱，首创首创超轻定制陶瓷轴承，全球量产最高21000rpm峰值转速，能够视线最强双电机峰值功率579kW/787Ps（200kW+379kW），峰值扭矩 800N·m，百公里加速达到3.48秒。
充电方面，官方数据是5min补能 200km+，10min补能 350km，15min补能500km。
在一些的基本的参数上，比如空间，智己LS6的车身尺寸是4904mm、1988mm、1669mm,，轴距达到2950mm,比同级别的阿维塔11、Model都要大，而且得益于全新的型格和车身比例，业内一致认为LS6的形态比LS7更美观。
比如设计，虽然外观基本与LS7一致，但得益于车身比例和AIr Ribbon空气动力学套件，给智己LS6带来了0.237超低风阻系数，在色系上也更有新意，主打的是低饱和度流行色，提供7款艺术车色，其中包含4款大师高定艺术色，并新增限定艺术色费迪南粉。
再比如内饰方面，智己LS6采用意式家居轻奢内饰，主驾配备同级唯一50mm可伸缩大腿托，后排坐垫进深517mm，靠背角度10度可调；搭配Nappa真皮的意式 POPO Sofa云感座椅，带来包裹身心的舒享和惬意。
当然，对于当下的汽车市场来说，让消费者最关注的自然还是定价，作为预售入门价定在23，顶配不超过30万的中大型SUV，智己LS6已经赢过了很多车，再加上盲订期间2000元意向金得到了5,000元尾款抵扣，10,000元豪华配置选装基金、IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权、“一路刷/大模型”首年流量免费等专属权益。
我想，用“卷”已经形容不了这款车所带来的颠覆了。更多人关心的是，这样真的不会亏本吗？
“华山论剑V”在发布会后的采访中，将下述问题抛给刘涛：“如何平衡短期销量以及长期发展的关系？智己 LS6 的定价策略是怎么考虑的？”
刘涛表示：一个产品同时有“最低的价格、最好的功能、最新的体验”，对于用户来说当然是 “幸福”的，当然一家企业的长期发展，肯定也需要健康的盈利。言下之意，智己 LS6的定价，是在让用户更好享受未来科技和视线企业基本盈利之间找到了一个平衡点。
同时他也明确，智己LS6之所以能够这样定价，得益于上汽集团的高质量供应链优势和人工智能时代下软件和技术升级所带来的“降本”优势。不要担心减配，智“降本”靠的是技术，不会在用户体验上做妥协。
不可否认，当市场已经进入内卷，品牌的每一步都是决定生死的关键。赢得价格战固然重要，但在抢订单和抢用户的过程中，更重要的是得到用户的认可。智己LS6如果能在保质保量的情况下在23-30万的价格区间里为用户提供超越Model Y、蔚来ES6的体验，绝对能够得到一批忠实的拥趸。
这背后，蕴含的是智己颠覆中大型纯电SUV市场格局的决心。按照规划，智己LS6在9月22日就将陆续到店，10月中上旬公布正式价格和配置；10月底首批用户就开始批量交付。
也许到那个时候，我们就能看到这款号称“史上最强6系”的真正实力。
