作为吉利GEA架构下的首款量产车，吉利银河E5(图片)上市在即，预计售价为13万-17万元左右。近日，这款车动力系统方面的相关数据也首次浮出水面。
作为一款紧凑型SUV，吉利银河E5主打经济适用，这款车搭载的是一台总功率为160kW的电机，而整个电驱系统将包括电机、电控、减速器在内的11大器件集成体积仅有72L，小于行业主流12%以上，重量仅为79.8kg，低于行业主流14%。这也优化了整车空间和降低了能耗。因此，这台车的综合效率达到了90.04%，百公里电耗最低仅为11.9kWh。
虽然电动机功率不算很高，但银河E5这套智能电驱搭载了英飞凌TC397动力芯片，具有通讯效率高、动力响应迅捷等特点。根据实测，吉利银河E5的零百加速时间仅为6.9s。
银河E5还使用了吉利自研的360°环流双向全油冷技术，采用该技术的电机散热面积扩大35.3%，连续零百加速12次动力无衰减。在封闭的高速测试路上，吉利银河E5可以跑出高达180km/h的极速，并保持该速度持续稳定行驶42分钟。
银河E5在底盘调教方面也下了功夫，在激烈驾驶下，仍能保持车身稳定。在麋鹿测试中，吉利银河E5的极限测试成绩达到78km/h。这个成绩比一些豪华品牌运动车型的成绩还要好，测试全程保持行驶平稳、转向精准，没有发生侧滑或转向过度等现象，表明其具备不错的紧急避险能力和驾控素质。
在百公里制动的测试中，吉利银河E5搭载的OneBox智能集成制动系统可以实现35m刹停，相比同级车同样占据优势。同时，吉利银河E5首发搭载了吉利自研的G-TCS全天候驱动防滑系统，可基于路面附着系数控制电驱的扭矩输出，始终保持最佳路面附着力，并可实现扭矩响应时间缩短90%，在冰雪路面上的抗打滑能力、加速能力都有显著提升。
此外，银河E5采用CTB电池车身一体化技术，前后轴荷比达到50:50的黄金比例，整车质心更低、过弯姿态更稳定，整车驾控上限得到提升，整车扭转刚度也高达31000N·m/deg，过弯时车身形变量更小，侧向支撑也更足，整车跟随性更强。
宋PLUS EV 最低售价：14.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.89 懂车实测空间·性能等 车友圈9.5万 车友热议 二手车8.98万起 | 43 辆吉利银河E5的主要竞争对手包括比亚迪宋PLUS EV、小鹏G3等。银河E5还有很长的一段路要走，但得益于GEA架构的高拓展性，银河E5可以在后期引入插混版本的车型来加入战局，进一步提升性价比和市场竞争力。（END）
