小米SU7(图片|配置|询价)上市之后，在很短的时间内就拿下了大批订单，据不完全统计截止目前应该在10万台左右，随之带来的问题就是拉长了交付时间，有的车主需要等待半年才可以拿到车。前段时间小米汽车工厂央视也进行了报道，智能化达到了业内领先水平，一个核心的数据是，一台车从组装到下线只需76秒即可完成，按照这个水平计算的话，10万台的产量大约在3-4个月之间完成，那么，为什么车主需要等待更长的时间呢？
小米SU7从发布之日起，截止4月底交付了7058台，远远低于了实际产量。小米SU7的订单属于集中爆发，但是对于一个车企来讲，这么大的订单量，而且还是首台车，集中大批量交付会有很大的风险。
就拿最近出现的问题来讲，一名车主刚开39公里就发生了故障，故障原因是车前大灯忽明忽暗，系统随即提醒：“车辆即将关闭，请安全靠边停车，联系线上服务中心”；之后系统要提示“驱动系统故障，无法换挡”，车辆完全进入了抛锚的状态，最后将其拖回了交付中心。
可以说，小米SU7自发布之日起，到现在已经被翻了个底朝天，暴露出来的问题小米也进行了相应的解答和改进。准确来讲，小米并不是产能跟不上，而是要逐步等待问题的释放，以防止大规模出现不同的问题。
雷总是一个做事比较谨慎的人，小米SU7上市之前就和用户做了大量的互动，把自己的想法抛给了大众来提取有价值的反馈。其实一个新的汽车品牌在短期内大批量交付，对于车企和车主都不是什么好事情，即使是造车的百年企业奔驰、丰田、宝马等，即使是现在在技术这么成熟的条件下，也经常出现大批量故，更何况小米SU7只用了三年的时间。
小米SU7现在需要左右保持平衡，一边是交付量的压力，一边是害怕故障集中爆发，对于新的车企确实是需要时间。
