2月轿车销量丨秦PLUS降价夺销冠,BBA成春节购车香饽饽?

在度过超长春节假期的2月,国内车市销量毫无悬念地发生一些显著变化。据中国汽车流通协会汽车市场研究分会最新零售销量数据显示:2月份国内狭义乘用车市场零售销量达109.5万辆,同比下降21.0%,环比下降46.2%。

除了整体车市销量出现大幅度同比下滑外,轿车市场也受到波及。从乘联会公布的数据来看,2月份国内轿车销量49.8万辆,同比下滑23.9%,环比下滑45.0%。

总体来看,2月份国内轿车市场受终端促销及“价格战”连锁反应明显,各车型销量波动也大。对于说消费者来,终端让利是购车好时机,而对厂家来说,则是几家欢喜几家愁。

秦PLUS DM-i(图片|配置|询价)斩获销冠

2024年,持续“价格战”让国内轿车市场竞争更加白热化。而在新一轮价格战中,秦PLUS DM-i占了先下手为强的优势,2月份实现销量2.12万辆,排名上升了8位,成功卫冕销冠。

不得不说,近几年凭借在新能源上的产品优势,比亚迪在国内市场全面开花,不仅在2023年实现超300万辆的销量,同时也更有底气开启价格战。

在大众比较关注的A级轿车领域,省油、还能上绿牌的秦PLUS DM-i本身就有着不错的消费群。而春节假期过后,该车推出荣耀版,官方指导价从9.98万元起售价来到7.98万元,直降2万元的力度相当大。因此,2月“价格战”让秦PLUS DM-i销量猛增。

另外,在新能源浪潮下,比亚迪喊出了“电比油低”并且落实到位,确实来势汹汹,对整个燃油车市场的冲击是持续的。

奔驰C级(图片|配置|询价)/E级增长迅猛

如果说秦PLUS DM-i在2月份实现销量大幅度增长,是意料之中的话,那么奔驰C级、E级以及宝马3系等车型在2月份销量排名提升,就多少让人感到意外了。

奔驰E级 最低售价:34.21万起 最高降价:10.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测空间·性能等 车友圈36万 车友热议 二手车3.21万起 | 2926 辆

从数据来看,今年2月份奔驰C级销量1.13万辆,排名提升了21位,直接进入销量排名前8;奔驰E级(图片|配置|询价)2月份销量0.89万辆,排名提升了23位;与此同时,宝马3系2月份销量0.99万辆,排名提升了10位,位居轿车销量前11名。

在春节假期前面,BBA豪华车型销量增长如此迅猛,是消费者年终奖拿多了、购买力提升了吗?这个原因可能有一些,但在《车壹圈》看来,近段时间这些豪华车型在终端大幅度优惠活动才是更重要因素。

奔驰C级 最低售价:20.80万起 最高降价:12.52万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.03 懂车实测空间·性能等 车友圈58万 车友热议 二手车2.88万起 | 4709 辆

从市场反馈的信息来看:近段时间,奔驰C级在某些区域市场优惠幅度超10万元,奔驰E级在某些市场终端优惠近8万元,而宝马3系在一些终端市场优惠幅度也达到6万元。由此可见,想购买BBA豪华车的大有人在,只要价格到位就会有人买单。毕竟奔驰、宝马的品牌溢价在那儿摆着呢。如果这三款车再继续降价,那么小编自己都想搞一辆了。

燃油轿车市场竞争激烈

“价格战”是一把双刃剑,用好了确实会对主动降价的厂家带来立竿见影的拉动。从比亚迪推出荣耀版就可以看出,在变相降价后,秦PLUS DM-i不论是销量还是排名,都有了明显提升。

不过,对于A级燃油车来说,秦PLUS DM-i却显得不友好。“价格战”让轿车市场“电比油低”趋势成形,对燃油车未来走势无疑是雪上加霜。

秦PLUS DM-i 最低售价:7.98万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.67 懂车实测空间·性能等 车友圈66万 车友热议 二手车6.28万起 | 370 辆

通过2月份轿车销量排行榜,我们不难发现:受2024年“价格战”,星瑞、逸动、帝豪等轿车,出现不同程度的销量下滑,其中,星瑞2月销量0.97万辆,排名下滑7位,跌到了13名;帝豪销量0.81万辆,排名跌了7位,直接跌出了前10名。

自主燃油轿车日子不好过,部分合资燃油车也好不到哪去。从数据来看,朗逸2月份销量1.44万辆,排名下滑3位;思域销量0.74万辆,排名下滑13位。曾经的合资燃油轿车销量前三甲,如今拱手让给新能源车,可见在风水轮流转的时代,燃油车市场终将会被新能源车所代替。

宝马3系 最低售价:24.00万起 最高降价:7.99万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.04 懂车实测空间·性能等 车友圈72万 车友热议 二手车1.98万起 | 4279 辆

在《车壹圈》看来:国内轿车市场作为全国市场的晴雨表,也是新能源化与传统燃油车碰撞最激烈的领域。近两年,新能源汽车市场占有率不断提高的同时,新能源车企发起的“价格战”,则进一步影响燃油轿车的市场份额。

在2月份轿车销量排行上,秦PLUS DM-i占据头部位置,会不会变成长期性?这也很难说。看来:在新能源化的市场趋势下,再经典的燃油轿车,最终也可能会败给时代。

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