2月的新能源汽车市场遇冷，从各大新能源汽车厂商公布的成绩单来看，2月份零售销量环比降幅明显，个别车企甚至出现了较为罕见的同环比双降的局面。
乘联会数据显示，2月份国内狭义乘用车市场零售销量达109.5万辆，同比下降21.0%，环比下降46.2%。而新能源狭义乘用车销量38.8万辆，同比下降11.6%，环比下降42.2%。可以看到，尽管2月各类乘用车销量都是下滑，但是不管同比还是环比，降幅最低的是新能源车。同时，新能源车“前2个月累计销量105.9万辆，同比增长37.5%”的成绩单，虽称不上亮眼，但也实属尚可。
乘联会分析表示，2月出现环比和同比剧烈下滑的重要原因，一是春节因素带来的节前消费时间差异；二是1月份有部分销量的透支，影响2月春节前的销量；三是春节后的价格战迅速升温，形成较大的观望走势；再加上社会对3月的政策细则出台的预期，这些均构成了不利于2月份的销量走势。
具体品牌方面，比亚迪继续领跑，前2个月市占率超三成。以118802辆的零售销量数据保持领先，同比下降32.8%，环比下降42.6%。虽说同环比降幅明显，但从今年前两个月32.57万辆的成绩单来看，同比去年的31.6万辆仍有2.9%的增速。同时，超30万辆的成绩，所占市场份额达30.8%，超过了二至五名的总和。
值得注意的是，除了比亚迪，2月仅2家车企新能源车销量过3万。榜单第二吉利汽车，2月零售销量数据为31364辆，同比增长43.9%，环比却惨遭腰斩。榜单第三的特斯拉中国，2月零售销量数据为30141辆，同比下降11.1%，环比下滑24.4%。榜单中的长安汽车、长城汽车也均出现了环比腰斩。
造车新势力分化，赛力斯“进步”明显。赛力斯汽车首次杀入榜单前五，继1月同比增长590.4%后，赛力斯2月零售量成绩为27240辆，同比大增673.6%。数据显示，前2个月问界M7销量超过4万辆，在问界M7热销的带动下，赛力斯汽车成为零售销量增幅最大的品牌。2月底，问界汽车官宣，问界M9的累计大定已经达到了5万台。可以预计的是，依仗问界的异军突起，赛力斯汽车的增长趋势仍有望延续。
几家欢喜几家忧，上榜的其余造车新势力中，除了理想汽车维持住了同比增长外，广汽埃安、蔚来汽车均出现了同环比双降。而哪吒、零跑等新势力车企连续数月落榜。
本文源自财联社
