自主品牌闪耀，广塑造销量新格局
无论是新能源还是燃油，销量和规模效应是一切的基点。背后的原因在于造属于制造业，而制造业无一例外都是重产行业。这意味着企业必须要有规模优势。只有规模做起来了，生产的越多，单成本才能越低，对上下游的控价才能力越强，从而又能进一步降低成本。与此同时，造本身不是一个高毛利的行业，如果没有销量兜底，那么业绩也就无从说起。
面对上半年市场消费需求不旺、燃油购置税优惠政策退出、价格战冲击等多重不利因素影响，广集团仍然实现了销量的增长。具体来看，广集团上半年实现产销119.69万辆和116.30万辆，同比增长3.93%和1.14%。
其中自主品牌快速攀升，双子星闪耀突围。广传祺销量达18.8万辆，同比增长近9%，MPV销量稳居国内市场首位；广埃安销量超20.9万辆，同比增长近109%，跻身国内新能源前三。
并且值得注意的是自7月3日昊铂GT上市后，埃安正式开启双品牌运营时代，同时吹响了向高端市场进攻的冲锋号。昊铂GT上市仅用了半个月订单就突破2万台，目前已开启了大规模交付。双品牌的拉动效应使广埃安6-7月也实现了盈利。
而在国际市场中，广全球化布局持续加快，目前广国际已在全球范围内布局125销售服务网点。上半年，广国际中东分公司及中东零件中转仓正式运营，墨西哥子公司注册成立，欧洲市场整体开拓工作有序推进，并正式开启商用和二手出口业务。广埃安正式进军泰国市场，将立足泰国、辐射东南亚，一盘棋开拓东南亚新能源市场。
具体来看，在国际市场上，上半年广自主品牌累计出口约2万辆，同比增长约29%。新产品海外也在加速上市，影豹、影酷、第二代GS8、GS3影速等型陆续在中东等地区上市。
因此，伴随着广自主品牌的突围，一个高端化、国际化的广正在向我们走来。
坚持创新驱动，广培育发展新动能
对于实体企业来说，科技创新向来是第一生产力。广集团历来也是重视科技创新。半年报显示，广集体上半年研发投入约31亿元，新增专利申请1,435件，其中发明专利616件，累计专利申请超16,000件，其中发明专利申请超6,000件。
在具体成果上，近几年广在智能网联领域的星灵电子电气架构、普赛操作系统等技术和在新能源三电技术领域的超级快充电池技术、长续航的海绵硅负极片电池技术、主要提升电池安全性的弹匣电池技术等无不做到了行业领先水平。
在行业最前沿的科技上，广集团也有突破。例如今年6月的广科技日上，广集团发布了首款飞行GOVE、全球首款乘用氨发动机、集成化最高的N合一电驱技术以及广魔方场景共创平台等崭新的前沿技术。
与此同时在新能源的竞争中，消费者越来越看重的软件和智能化水平。
在软件水平方面，广云一体化电子电气架构——星灵架构搭载HyperGT实现量产。以用户思维为导向打造的软件共创平台——ADiGOMAGIC广魔方场景共创平台已经发布。在自动驾驶水平上，7月底，广自动驾驶团队还在国际权威的Argoverse2运动预测挑战赛中斩获全球第一的好成绩，展现了广在自动驾驶领域的深厚功底。
在智能化方面，8月8日，聚合了多种AI大模型的广AI大模型平台发布，实现了全场景智能体验的跃迁，它能让机系统上摆脱机械式的“一问一答”形式，让与用户做“类人”的自然对话。此外还可以帮助用户更好地操纵辆，甚至可以帮助用户分析提炼信息、解决数理问题，成为用户的专属AI大脑。而这些功能将很快在验证成熟后搭载昊铂GT亮相。
因此广集团的技术底蕴不仅体现在传统的机系统中，在行业前沿科技、产品智能化、软件化水平方面同样也是硕果累累。
携手共同成长，广打造行业新业态
众所周知，产业链涉及到的上下游很长，与行业生态伙伴的协同和共生能力也在一定程度上决定了一企的竞争力，而广正在打造行业的新业态。
以自动驾驶为例，自动驾驶从加快技术迭代到投入服务实现商业闭环，都需要产业链上下游在未来几年协同合作一起推动才能实现。
以前的供应链是链状的，广只对接一级供应商，与二三四级供应商没有联系。而近年来，从与芯片企业地平线的合作开始，广集团开始与合作伙伴携手打造网状供应链：一起提出新产品的构思和场景定义，一起进行软件算法的设计，最后再委托一级供应商提供产品及解决方案。像如祺出行在自动驾驶战略布局方面，也一直践行开放合作，除了打造全开放的Robotaxi运营科技体系，还与广研究院、小马智行、文远知行等自动驾驶公司深度合作，共同推动Robotaxi的商业化落地。
我们有理由相信，在以广集团为首的全国企乃至全球企的不懈求索与创新下，以电动和无人驾驶为代表的未来出行将拥有无限的可能性，让人们的生活更加美好。
综上，面对行业的新发展阶段，广按照“十四五”规划和“万亿广”等战略部署，坚持创新赋能高质量发展，以实干和创新凝聚不竭发展动力，加快产业转型升级，不断塑造发展新格局、新动能、新优势，从而不断增强产品力、品牌力，推动广向新能源科技企业转型。在此背景下，广的未来无疑将呈现长期的高质量发展态势。
