8月25日，第二十六届成都国际汽车展览会（简称成都车展）即将在中国西部国际博览城举行。本届成都车展为期十天，其中8月25日为媒体日，8月26日-27日为专业观众日，8月28日-9月3日为普通观众日。截至今年6月底，成都汽车保有量突破600万辆，是中国汽车消费增速最快的地区。作为中国4大A级车展之一和今年下半年中国举办的首个A类车展，成都车展将一扫7、8月车企传统淡季的阴霾，成为开启“金九银十”购车季的重要起点。
本届成都车展预计参展车型61款，新车型过半，多达38款；传统燃油车型19款，新能源车型41款，其中纯电车型比重最高。SUV车型占比超50％，主要集中在A级至C级SUV细分市场。理想、蔚来、小鹏、零跑、岚图、高合、极氪、智己、阿维塔、欧拉、极狐、哪吒、AITO、埃安、深蓝、昊铂、远航等共19个自主品牌，一汽-大众、起亚等合资品牌，保时捷、劳斯莱斯、兰博基尼、宾利等超豪华品牌和奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌集体亮相，展示最新的电动化和智能化成果。
在刚刚过去的2023上半年，中国汽车市场正加速变化。一方面，中国市场新能源车渗透率正式突破了30%，进入了“跨越鸿沟”的发展阶段。另一方面，传统车企与新势力纷纷被卷入竞争洪流，有人狂飙突进，有人后继乏力。能否在本届成都车展中夺得有利位置，或许将直接影响车企下半年加速赛的起跑点。接下来我们一起盘点下其中几款值得关注的车型。
01 用户需求差异化、个性化
代表车型：方程豹豹5、极石01、Ford Bronco、哈弗猛龙
此次成都车展当中，众多品牌不约而同从小众细分需求寻求突破。尤其硬派越野风尤为瞩目。曾经的硬派SUV市场长期被价格令人望而生畏的进口越野车和豪华品牌占据，但近年来，长城、坦克、比亚迪等自主品牌加速向上，切入高端越野市场寻求突破。
在成都车展到来之前，极石01就率先推出，瞄准户外越野露营玩家，售价34.99-35.99万元，从价格、外观到配置，都称得上是“路虎卫士”的平替，在理解卫士带给用户的越野幻想的基础上，还凭借新能源的差异化优势，在体验上给出了超越卫士的表现。
而比亚迪探索汽车个性化的新品牌“方程豹”推出之后，首款力作方程豹豹5将在成都车展正式面向公众亮相。这款中大型SUV基于比亚迪新DMO超级混动越野平台打造，预售价格区间为40-60万区间，并在年内完成交付。
小众细分赛道上，竞争者逐渐拥挤。全新一代传奇越野福特Bronco国产、价格低于20万更加亲民的哈弗猛龙、搭载蟹行模式横着走的东风猛士917，都将在成都车展中加入战局。
对车企来说，其中既有机会，也有从未被完成过的挑战。新市场形势下的“新硬派主义”已经向小众赛道的传统强者证明了自己的实力，接下来要完成的，是自我挑战和革新，以及如何定义自身的差异化价值点。
02 自主品牌加速高端化、精品化
代表车型：比亚迪宋L、领克08、吉利银河L6
自主品牌的生长潜力，在近年来已经经过了市场的验证。产销数量崛起的下一步，就是定位与价格的同步升级。成都车展当中，一众自主品牌将推出加速高端化、精品化的全新车型。
定位为B级旗舰猎装SUV的比亚迪宋L，从概念车发布以来就被誉为“最美猎装SUV”，也是比亚迪王朝网今年下半年的重磅新车。造型大胆激进，为整体气质带来极强的冲击力和运动感。且基于e平台3.0打造，拥有腾势 N7 同款的全新 CTB 电池车身一体化技术、智能电四驱、云辇智能车身控制系统和全新一代智能座舱等，技术表现也值得期待。20万左右的价格，将与传统赢家Model Y展开一场正面对决。
领克同样选择在成都车展推出今年下半年的集大成作品——大五座中型插混SUV领克08，21.8-27.8万的预售价格，与小鹏G6隔空相望，将展开一场传统车企与新势力的对决。
价值感的提升同样覆盖到A级市场，成都车展开启预售的吉利银河L6，从参数上来看几乎已经超越同级竞品。在愈发内卷的汽车市场，“远超同级”“比肩豪华”的关键词越来越多的出现在以往的性价比价格带车型当中。这一定程度上意味着，头部自主品牌近年来的研发投入，让它们在规模上具备了“硬实力”，它们有提升产品力和用户体验的底气，但如何更好控制成本和利润率，在当下这个时代，同样急需一个更好的解答。
03 豪华品牌杀入下沉市场
代表车型：宝马 iX1 、奔驰新款GLE和新GLB、林肯全新战略车型
豪华品牌转型仍处于阵痛期，留给老玩家的追赶时间正在流逝，杀入下沉市场、积极躬身入局几乎是争取时间的必然选择。
宝马的行动最为果断，宝马 iX1 此前在上海车展首发，本次成都车展将正式上市。这款车被称为宝马“最年轻的电动车”，不仅通过极简的设计语言诠释出具有丰富层次的豪华特性，而且继承了宝马优越的驾控体验。该款车预计售价将在29.5万元起。这个价格或将让它成为宝马旗下最走量的SUV，甚至会对特斯拉 Model Y、小鹏 G6等众多新势力主销车型产生威胁。
此外，被称为“宝马电动时代顶级旗舰车型”的创新纯电动BMW i7 M70L将在成都车展迎来中国上市。中大型SUV“常青树”华晨宝马X5的中期改款车型也即将在成都车展上首发。对宝马来说，低价车型走量，高价车型冲击更高性能、动力和配置，两手都在抓，两手都要硬。
奔驰也将携新款GLE轿跑、新款GLB和全新AMG SL 63亮相成都车展。奔驰电动化不如宝马坚定，EQ系列遭遇挫折后，奔驰希望用拳头车型的涨价继续维持燃油车时代的品牌地位。多款车型的起售价格上调，成都车展和西南市场将会成为奔驰新战略的试金石。
二线豪华品牌中，林肯也已经表示，下半年将针对全系车型引入混动系统，成都车展上或有新增混动战略车型上市，对注重用车成本的用户来说，新增了一个明显优势。但是显然像沃尔沃这样背靠吉利集团，中国化更深入的品牌可以更快拿出电动化的成果。旗下全新电动旗舰EX90将会亮相成都车展，旗下纯电旗舰MPV EM90不排除也会有更多信息和影像资料公布。
04 智能化主战场继续内卷
代表车型：智己LS6、新款岚图FREE，问界M7
尽管智能化的市场需求还没有完全浮现出来，但如果一个功能增量出现了，竞争淘汰的可能性就会指数型上升，这倒逼众多车企开始在智能化的主战场上加速内卷。
作为成都车展最受期待的车型之一，定位中大型智能轿跑SUV的智己LS6将展示智己高端智能平台的全新实力，基于800伏双碳化硅平台研发，全系具备去高精地图的NOA能力，交付即搭载一键Ai代驾功能，被称为智己汽车智能化的巅峰产品。
关于LS6，最大的悬念就是价格。预计LS6售价会比LS7更低，或在25万左右。智己作为上汽的高端纯电品牌，当前销量承压，L7和LS7销量双双疲弱之下，智己汽车上半年累计仅售出9790台，只完成4.5万台年度目标的22%。随着今年第二轮价格战开启，除了产品力上的角逐，价格下探也成为智己的必然选择。高端智己和中高端品牌飞凡，在营销声量上均尚有欠缺，它们之间如何做好定位区隔，又将成为上汽必须面对的新课题。
此外，新款岚图Free刚刚给出一个无比内卷的价格。这次他们也将在成都车展上推出岚图FREE DNA，以“开启个性化定制时代”为卖点，可以实现用户需求深度沟通、定制方案专业输出、量产级别的品质保障，以及后装定制这四大特色，给予用户“千人千面”的产品体验。搭载高通骁龙8155芯片，全系标配夜视系统和20项L2+级智能驾驶辅助功能，可实现整车OTA。或许将打开一条突围高端的新道路。
另一边，新款问界M7也加入了大五座战局，预计起售价27.98万左右，按余承东所说，这款车投入5个亿，全面升级的内部空间和舒适座舱将会和理想L7正面硬刚。据推测，华为高阶智驾系统大概率会在新款问界M7上搭载，按照此前计划，三季度实现15城无图商用落地，可能会实现智能化的进一步飞跃。
在价格内卷如火如荼之时，智能化很可能成为中国汽车产业的下一个奇点，并且这一点，已经被新势力们明确认识到，它们中的大部分还在低头赶路。
趋势解读
如果说4月份的上海车展为世界打开了一个发现中国汽车市场风云变幻的窗口，那8月末的成都车展则是提振汽车消费的再一次机遇，局内人内观自省的又一个节点。经过上半年的车市混战，2023年下半年新能源汽车价格战可能将进入白热化，各家车企的生存境遇将持续分化。
新势力无疑将成为本届成都国际车展的绝对主角。一方面，我们看到越来越多的“黑科技”加速上车，比如5分钟迅速增加200km续航的智己LS6、全球首发超宽45英寸8K无界智慧霸屏的吉利银河E8、搭载当前可量产的最高阶智驾系统——“NOA（领航辅助驾驶）行泊一体”的阿维塔11、问界M5智驾版等等。另一方面，车企面对如何适应消费趋势、如何定义产品、如何切入市场的问题交出越来越丰富的答卷。车展前夕，满足个性化需求的硬派车型方程豹豹5、哈弗猛龙、极石01就接连推出，随着打造电动化、智能化差异点成本逐渐走高，小众车型或将收获更加广阔的成长土壤。
另一边，合资品牌正加快本土化步伐。大众、标致、雪铁龙、别克、雪佛兰、福特、丰田、本田、日产、马自达、江铃、现代、起亚等品牌在电动化浪潮中受到不同程度的冲击，但仍持续加码中国市场。面对如此巨大的市场和成长机遇，没有任何一个品牌有理由冷眼旁观。大众入华40年，从师傅变徒弟。豪华品牌宝马，狂刷性价比。在豪车爱好者扎堆、消费市场广阔的成都，一次打响声量、寻找增量的宝贵机遇即将到来，外界接下来拭目以待的是，谁能将机遇紧紧抓住，而谁擦身而过。
