阿尔特（300825）2023年半年度董事会经营评述内容如下：
一、报告期内公司从事的主要业务
二、核心竞争力分析
（一）核心技术优势 1、拥有多项整研发关键领域核心技术和专利 公司已掌握造型创意设计、工程可行性分析技术、电源系统开发、电动整控制器开发技术、精致性开发、碰撞仿真优化技术、底盘调校技术、SE同步工程技术、发动机设计及仿真技术等整研发关键领域核心技术。截至报告期末，公司拥有23项著作权及756项专利，半年专利数量增幅达到10.85%。上述核心技术及相关专利是公司过往强大技术实力的体现，也是公司未来竞争优势的重要保障。 2、拥有世界级前瞻水平的造型设计能力 公司致力于打造全球化的研发平台，在全球五大研发核心城市（意大利都灵、美国洛杉矶、日本爱知、中国北京和上海）设有创意研发中心。签约了百余位国内外知名创意大师及工程领域深专来保障公司的前瞻研发设计能力，这些专拥有意大利博通、宝马美国设计中心、通用、日本三菱、梅赛德斯奔驰、日产、丰田、五十铃、韩国现代、捷豹路虎、起亚等世界著名企业及设计公司的多年开发经验，尤其在整、造型、发动机、耦合器、减速器及新能源设计开发等方面具备显著的优势。公司自创立以来，多个造型创意项目由中外设计师团队合作完成，成功上市的型中，多款造型荣获红点奖、意大利A'设计金奖、德国iF设计大奖等多个国际知名奖项。公司造型设计能力国内领先，在业内享有较高知名度，并具有一定的国际影响力，已具备世界级前瞻水平的造型设计能力。 3、掌握新能源设计开发的关键技术 作为国内独立设计公司中较早开展新能源整设计的企业，公司已具备三电（电源、电机、电控）系统的开发设计能力，自主研发的PHEV技术已经在多整生产企业的相关型上得到应用。近年来，公司不断加大对新能源开发中关键技术的投入，在电子电气架构、SOA架构、三电系统、金属储氢、燃料电池及混合动力系统等方面均具有较多的关键技术积累。 在三电系统研发领域，公司具备整控制器（VCU）软硬件开发，电池包与整的匹配、优化设计、性能仿真分析，电池管理系统开发，驱动电机的选型计算、性能参数的匹配优化、整集成能力，已为国内外多知名企进行了三电系统的开发。在燃料电池技术方面，公司已掌握了金属储氢、关键零部件的选型、系统的搭载匹配、动力性经济型性的计算优化、系统及整的热管理分析等技术，可为客户提供燃料电池的设计开发服务。在混合动力系统研发方面，公司已拥有完整的混合动力总成产业化团队，具备发动机设计、开发、制造，动力耦合器设计、开发、制造，电控系统的设计开发能力。同时，公司已通过合成立公司的形式与日本技术领先的混动开发团队进行合作，将公司混动开发能力和技术储备提升到一个新的高度。 4、掌握电子电气架构开发核心技术 电子电气架构技术作为整开发中的顶层设计，在智能化变革中的重要性越来越突出。公司已掌握了以太网通信及测试技术，功能安全技术，信息安全技术，SOA开发技术，软件开发技术，基于AUTOSAR的中间件技术，域控制器技术，HIL测试技术，动力系统标定技术，整集成测试技术等电子电气架构关键技术，具备传统分布式功能架构开发能力，SOA架构开发设计能力，核心电控系统开发能力、电子电气架构的全流程开发能力，建立了较为完整的功能架构开发及测试流程，功能安全开发流程，信息安全开发流程，SOA架构开发流程，且均已形成相关技术规范。公司已具备为客户提供整电子电气架构系统解决方案的能力等，并开始为国内外主流OEM提供架构业务服务，其中包括传统功能架构开发项目，SOA架构开发项目，三电系统功能安全项目，信息安全项目，三电系统集成项目等一系列具有代表性的项目。 未来，公司在人才建设、技术突破及产品开发等方面，继续强化电子电气架构核心竞争力。在人才建设方面，将继续引进高端技术人才，尤其是在SOA技术，智能座舱技术，辆安全等方面的人才，聚力打造高端技术专研发和服务团队；在技术研发方面，在保持我们已有的技术应用的基础上，继续加大对SOA技术研发，辆安全方面的研发投入，着力开发满足高级别自动驾驶的高端电子电气架构平台；在产品开发方面，将开发满足SOA技术的、满足功能安全、信息安全的软硬件平台，应用于动力域，身域，智能座舱域等，形成具有高集成度，高安全级别，相对低成本，软硬分离等一系列优势的核心产品。 5、掌握核心零部件制造的关键技术 控股子公司四川阿尔特新能源已掌握新能源动力系统的关键技术，具备各类型减速器、耦合器和增程器的开发、验证和生产能力，能为客户提供新能源动力系统设计、开发、匹配调校、验证等全套解决方案及相关产品生产制造。自主研发的减速器、耦合器、增程器及集成式电驱动系列产品具有轻量化、小型化、型谱化、低噪音、高效率、高承载等特点。耦合器中自主研发的电磁离合器系统已达国内行业领先水平。 控股子公司柳州菱特主要从事发动机研发、制造相关业务，具有多种类型V6系列发动机生产能力。多年来自主研发的6G3系列V6发动机具有大功率、大扭矩、高可靠、低油耗、低噪声、低排放等技术特点。同时柳州菱特具备整机性能开发、机械开发、台架标定、可靠性验证、振动及NVH噪声等试验验证能力，具有较强的竞争优势。 6、全力攻克智能化前沿技术 公司在智能化领域投入了大量的研发源，积累了一定的技术成果。如在自动驾驶相关技术的研发方面，公司主要进行了特定区域内的自动驾驶的技术研究，已经初步具备为客户提供低速场景下自动驾驶设计和自动驾驶型改制方案的能力。智能座舱是智能化方向的重要体现载体，目前公司已具备为客户提供座舱系统整体解决方案的能力。另外，公司不断加强前沿应用能力建设，已具备为客户提供满足国际标准的ADAS和自动驾驶系统开发技术支持能力。 （二）核心人才优势 1、国际化人才聚合能力 公司致力于成为国际一流的整研发系统解决方案供应商，创立初即具有国际化视野和全球性人才配置，目前已在境外设有三个创意研发中心（意大利都灵、美国洛杉矶、日本爱知），在美国和日本设有两个全控股子公司，在马来西亚有一个参股公司。得益于全球产业快速变革及我国工业的迅速崛起，公司成立以来承接了多个国内国际重大项目，聚集了较多国际化高端人才。结合在手订单情况，公司亦积极开展相关人才的进一步储备与招聘工作，进而匹配不断提升的技术要求。 2、高比例研发团队布局 当前产业处于飞速变革的时代，技术革新成为产业链公司提升核心竞争力的重要保障。公司作为技术领先的独立设计和核心零部件制造企业，为保证竞争优势及行业领先地位，需要大量专业技术人才以及熟悉整开发全过程的项目管理人才和技术全面、管理经验丰富的复合型人才。近年来公司在电动（电子电气架构、SOA架构、电池、电机、电控方向）、自动驾驶、智能网联等重要发展方向上不断增加人员投入。截至本报告期末，公司共有员工1,722人，其中拥有硕士及以上学历109人，本科学历1,168人，技术人员总数为1,365人，占公司总人数的79.27%。 3、完善的人才激励管理制度 人才是发展的基础，公司制定了完善的人才引进、培养、激励政策，建立了系统的核心人才发展闭环。通过文化塑造、薪酬激励、工作环境优化及长期人性化关怀等系列举措，提升人才自我获得感和对公司的认同感、归属感。公司上市后为了进一步建立、健全公司长效激励机制，吸引和留住优秀人才，充分调动公司中层管理人员及核心技术（业务）骨干的积极性，有效地将股东利益、公司利益和核心团队个人利益结合在一起，使各方共同关注公司的长远发展，在充分保障股东利益的前提下，按照收益与贡献对等的原则，根据《公司法》、《证券法》、《管理办法》、《上市规则》等有关法律、法规和规范性文件以及《公司章程》的规定，制定了2020年限制性股票激励计划。积极开展核心员工持股计划等激励措施。公司系列人才措施充分激发了员工的潜能，团队工作积极性和主动性得到较为全面的调动。 （三）核心业务优势 1、整开发业务覆盖研发全流程 公司是国内独立设计公司整研发“交钥匙”服务和发动机/动力总成研发制造的开创者，是国内极少数业务模块能够覆盖整开发全产业链的独立开发企业。另外，公司依托丰富的整设计经验，还不断拓展无人驾驶物流、观光等特种型的开发业务。公司自成立至今研发了包括从轿（A00级到C级）、SUV、MPV到商用的多种型，随着公司独立或参与设计的型受到市场的广泛认可，公司客户量仍在保持稳定增长。平台是型的根基。相对型开发，平台开发难度更高，对企的产品战略规划能力和开发供应商的工程设计能力具有较高的要求。公司基于对研发的深入认识，多年前即开始积累平台开发相关技术，是业内极少数具有整研发平台开发能力的独立开发企业，成为多个生产企业开发平台首选供应商，协助或主导了多个生产企业的整研发平台打造。 2、制造业务重点突出核心零部件 公司多年来深耕整研发，对构造、核心技术、关键部件及发展方向等具有非常深入的认识。基于对行业和客户充分了解的先发优势，在整研发基础上，业务类型进行适度延伸，重点强化了在核心零部件制造领域的技术积累。掌握了插电式混合动力发动机、V6发动机、插电式混合动力耦合器、纯电动减速器、整控制器等单体或动力总成的关键技术，并具有柔性化量产能力，已为国内外知名品牌客户量产供货，并被多个优质客户给予定点。 3、建设环境仓，不断完成产业链布局 整转毂环境舱属于目前业界内主流的研发试验源，为提升公司综合实力和整体研发竞争力，确保开发周期，公司建设了整环境舱等进一步完善产业链布局。截止报告期末，环境舱建设已完成可行性评估、场地选择等前期准备工作。公司投建设的整转毂环境舱在我国处于领先水平，包括整转毂和整环境舱两大组成部分。转毂采用的是奥地利AVL的48寸4*4（4电机转毂）道路模拟底盘测功机，可以进行4轮轮边电机差速功能测试，是目前国内最先进的转毂，能够满足传统燃油、新能源乘用的各类整模拟道路性能试验的需求；整环境舱配备全光谱模拟日照系统、温度范围从高温60℃至低温-40℃环境连续可控，满足整在极端环境下的测试。该项目建成后，将能有效的提升公司试验与CAE仿真分析的对标能力。不但能够满足公司试验需求，还能够适当承接外部试验订单。 4、供应商管理能力逐步建立 作为我国行业领先的整研发系统解决方案供应商，公司凭借多年的行业口碑和高质量项目服务，与客户建立了高度的信任关系。为了为客户提供更加便捷、高效、周到、细致的一站式服务，公司在为客户提供研发或制造业务的同时，还逐步帮助客户完成系列供应商管理的工作。无论是供应商寻找与筛选，还是供应商评价及管理，均已形成高度专业化的能力建设。目前，公司已具备较为成熟的供应商管理能力。 5、产业布局优势互补、互为支撑 整研发业务、核心零部件制造业务构成公司的基本产业生态。公司零部件客户与公司整设计客户高度重合，优质的整研发服务能够为零部件制造业务实现优势导流，零部件客户多数是整设计开发客户的顺利转化。凭借整开发业务的先入优势，公司已分别成为生产企业核心零部件“Tier0.5”和“Tier2”供应商。公司高水平的整开发能力，为赢得零部件订单奠定了坚实的基础，先进的核心零部件制造优势也能够反哺整设计业务进一步提升。整设计业务和核心零部件制造业务形成了优势互补，相互促进的作用。 6、灵活的市场应变和服务能力 公司作为行业领先的独立整研发服务商和关键技术领先的零部件制造商，具有迅速适应市场和客户需求并对业务线及时调整的能力。在公司全员的努力下，目前多个适应新型开发要求的新业务从团队建设、流程体系、技术能力上已经非常成熟，在多个量产项目上进行实践应用，积累了较为丰富的开发经验，在业内有较强竞争力。为满足客户和用户对整品质的要求，公司设立了精致工程业务，在整设计过程中对整感官品质进行同步评价，并给出解决方案；为应对愈来愈复杂的电气功能要求，设立了功能安全业务，从整和系统层面进行功能安全管理；为适应“软件定义”发展需求，设立了电子电气架构开发事业部，具备根据整电子电气功能定义全新开发平台化的、可演化的架构方案的能力；完善了轻量化开发业务，在产品开发整个生命周期内进行轻量化管理，达成既定的轻量化目标。 （四）核心源优势 产业链具有高度分工又高度协作的特点。公司作为技术领先的整设计开发企业和品质优越的核心零部件研发制造企业，自成立以来与上游供应商和下游客户均保持着良好的合作关系，受到了业内的高度认可。在提升公司主营业务市场竞争力的同时，公司十分注重对上下游源的有机整合。公司通过对行业发展趋势和零部件产品应用趋势的精准把握，能够为生产企业提供最佳的设计方案和最优的源配置。近年来，随着公司整体影响力的提升，公司源整合能力得到进一步凸显，已经成为生产企业一站式解决方案的优质供应商。三、公司面临的风险和应对措施
1、行业相关的风险 随着全球“碳达峰”、“碳中和”进程的逐步推进，能源革命趋势逐步明朗。业作为全球经济的重要组成部分，又是碳减排工作的重要一环，发展动向受到多个国的高度关注。排放指标、新能源补贴、进出口政策等调控变动，对行业发展具有重要的指引作用。另外，宏观经济的波动，对消费者需求也有一定的影响。作为产业链上游的企业，如果政策或市场出现不利变动，会在一定程度上影响公司的订单或经营情况。 应对措施：公司将实时关注行业发展方向，相关法律法规变化及国政策导向，适时调整公司经营策略，从而降低政策及市场需求波动的影响。同时将继续加大技术研发投入，以整研发为核心，不断丰富公司业务布局，通过提供更多具有高技术含量和更专业化的服务或产品，进一步提高公司的核心竞争力。 2、市场竞争的风险 消费者对外观设计和驾乘体验越来越重视，整研发行业市场竞争也越来越激烈。我国整研发企业发展时间相对较短，较同行业国际头部企业仍有一定差距。随着公司技术水平的逐步提高，公司的业务范围将向附加值更高的高端市场渗透，直接与国际头部研发设计公司在高端领域进行竞争。另外，国内同行业企业研发设计水平也在不断提升，生产企业的研发团队技术实力也在逐步提高。未来公司将面临更加激烈的市场竞争环境。 应对措施：公司将不断强化公司技术开发力度，通过更为前沿的技术创新和前瞻创意设计，来保持公司的领先地位。另外，公司将以整研发业务为核心，通过拓展新能源动力总成研发制造、燃油动力系统研发制造、定制改装等相关业务，从深度和广度上挖掘与客户的合作，积极主动为客户提供更加优质的服务或产品，不断提高公司的综合能力。 3、人才流失的风险 研发设计行业是典型的知识密集型和技术密集型行业，公司成立以来一直重视技术人才队伍的建设。近年来，公司技术人才队伍保持稳定，流失率较低，但由于研发设计行业的技术骨干人员整体偏少，随着研发设计行业在国内的迅速发展，市场对于研发设计人才的需求将逐渐增加，如果核心技术人员外流，将对公司的持续技术创新能力产生一定的不利影响。 应对措施：公司将继续坚持企业文化建设，把提高员工素质和引进高层次人才作为企业发展的重中重，建立并完善科技人才和高级管理人才的引进和激励机制，以良好的工作环境与发展机遇吸引并留住人才。同时，为做好公司人才储备工作，公司先后制定了技术职称管理方案、技术培训管理方案、技能培训讲师管理方案等针对公司设计人员的培育机制，有计划、有步骤地推动设计人才快速提升。从而最大限度降低人才流失对公司的风险。 4、技术泄密风险 作为研发型企业，技术料是公司的核心机密。公司的技术料主要提供给设计项目涉及的生产企业及供应商。为防止技术泄密，公司在与客户和供应商签订业务合同时约定了保密条款以及泄密、侵权责任的追究、补偿条款。此外，公司的设计业务均由技术人员完成，为防止技术料从内部泄密，公司与所有技术人员均签订了《保密协议》，且通过分块设计、内部隔离、网络系统和文件加密等手段防止内部泄密。公司成立以来，没有出现过重大的技术泄密事件。但随着公司业务规模的扩大和管理难度的增加，如果保密措施执行不力，则公司的核心技术和技术料存在泄密的风险。 应对措施：公司通过制定严格的保密措施，尽最大努力避免核心技术和技术料的泄密风险。公司分别设置了计算机信息系统保密管理措施、文件料保密措施、会议保密措施、涉密载体管理措施、试验辆保密措施、外事、接待、对外交流保密等措施，有效的降低了核心技术和技术料的泄密风险。 5、股权分散的风险 截至报告期末，本公司总股本305,658,743股，宣奇武先生直接持有公司2,179,000股股份（报告期末，前述2,179,000股股份中，包括自然人魏某于2015年7月曾购买公司实际控制人宣奇武先生持有的阿尔特股票1,000,000股，占公司总股本的比例为0.33%；自然人李某于2016年6月曾购买公司实际控制人宣奇武先生持有的阿尔特股票500,000股，占公司总股本的比例为0.16%。宣奇武先生已于2021年7月完成对前述1,500,000股股份的回购），通过阿尔特投间接持有公司26,006,232股股份，通过作为�B文银宝的有限合伙人间接持有公司1,186,101股股份；刘剑女士直接持有公司1,400,000股股份，通过阿尔特投间接持有公司8,974,398股股份。宣奇武先生直接控制公司0.7129%股权，刘剑女士直接控制公司0.4580%股权，宣奇武先生及其配偶刘剑女士通过阿尔特投间接控制公司14.7396%股权，宣奇武先生及其配偶刘剑女士直接或间接控制公司共计15.9105%股权。当前，公司向特定对象发行股票事项已获得证监会注册，发行完成后，公司实际控制人的持股比例或进一步被稀释，如果后续公司实际控制人持有公司股份的比例继续下降，可能会导致实际控制人对公司的控制力减弱，影响公司的治理结构，进而给公司业务或经营管理等带来一定影响。 应对措施：公司将根据证监会和深圳证券交易所相关法律、法规和规则的要求，通过多种方式持续完善公司内部治理结构并优化股权结构，及时关注公司股东持股变动情况，探索科学高效的决策机制，并建立有效的风险预警机制。 6、新冠疫情影响的风险 公司子公司遍布全国多个城市及美国、日本、马来西亚等国，虽然人们对防疫已有一定经验，但局部爆发仍无法完全避免。如果公司及子公司或重要客户所在区域爆发疫情，将对公司的市场开拓和日常经营及项目交付产生不利影响。 应对措施：公司积极响应党和政府的号召，严格落实各项疫情防控政策，鼓励员工积极配合做好疫情防范工作。另外，公司已通过上下班班、分阶段用餐、常态化体温检查、限制线下会议人数、鼓励线上会议等形式，降低人员非必要聚集及潜在接触风险。并在公司战略规划、金管理和内部控制等方面及时审慎作出相应改进，从而最大程度降低疫情因素为公司带来的消极影响。 7、募投项目不达预期风险 公司IPO募投项目已顺利开展，向特定对象发行股票募投项目部分已开展。虽然公司对相应向特定对象发行A股募投项目进行了慎重的可行性研究论证，但仍存在部分因素可能导致募投项目实施或成效不达预期的风险。 应对措施：公司将通过配置专业技术人才、邀请专技术指导、合理研发投入、阶段性研发进展及市场环境评估等措施，系统降低募投项目实施风险。
