飒美颜值 过目难忘
全新捷豹E-PACE，继续传承了家族化的设计语言。但相对于家族其他车型来说，全新捷豹E-PACE的车身造型更为小巧和讨喜，更像是一只刚出生的“小豹子”。
来到前脸，全新捷豹E-PACE的进气格栅采用熏黑处理，在配合上红底儿银豹头的logo。似乎，在告诉经过的路人，别看我这么呆萌，我其实并不好惹。
侧面部分，一根强有力的腰线，分别贯穿了前后车门，同时把车身上下部分都衬托了起来，非常具有层次感和辨识度。尤其是车辆的臀部(C柱部分)，宛如“小豹子”蓄势待发强劲有力的后腿。在匹配上规格为20寸的轮胎，和熏黑的轮毂、红色制动卡钳，运动范直接拉满。动物仿生学，在这辆全新捷豹E-PACE上体现的淋漓尽致。
来到尾部，尾灯部分，并没有采用当下流行的贯穿式后尾灯，而是采用了传统的分体式尾灯，这一设计也向年轻消费者传递了不随波逐流，个性十足的产品特点。
内在飒美 实力不凡
来到内饰部分，刚坐进车内你能感受到所有按键和操作全部向驾驶位所靠拢。同时全新捷豹E-PACE也增加了许多科技，豪华等配置。例如全新像飞机档把的换挡杆造型，无论是视觉还是触觉，都尽显豪华。还有全新升级的11.4英寸中控屏，显示效果也十分细腻。空调面板部分也均采用了更为经典，机械按键式的设计，在我们试驾的过程中，几乎没有误触和误操作，这一点非常好。座椅方面也采用了红配黑的设计风格，手摸在座椅上面触感非常细腻，同时坐在上面能非常清晰的感受到，座椅里面填充物的支撑感，在高速过弯的情况下，配合上三点式的安全带，能牢牢的支撑住你的身体，给人非常踏实的感觉，表现也很不错。
动力再升级 尽显豹力美学
作为一辆具有运动属性的车，怎么能不提动力总成呢？全新捷豹E-pace均搭载48V轻混动力，本次试驾的车型为2.0T涡轮增压发动机+48V轻混+9AT自动变速箱+四驱的曜黑运动版顶配车型，其最大功率为183千瓦，最大扭矩为365牛·米，最大扭矩转速平台为1300-4500转。实际体验中，能明显感觉到从起步便能开始爆发动力，一直延续到5000转左右，这赋予了其出众的提速能力。
整体体验方面，全新捷豹E-pace的多功能方向盘采用了三幅式的设计，手握在3至9点钟的位置很舒服，也很沉稳，配合上前麦弗逊后多连杆独立悬架组合，减振器下探和回弹很干脆，同时又能过滤掉多余的震动，还能保持不错的支撑性，确保了车内乘客的舒适性。
在普通模式下，油门在前中段很是柔和甚至有些慵懒，非常适合在城市拥堵的路况下使用，走走停停很方便，把油门踩到底动力输出同样稳健平缓，仿佛在跟你说“不要着急，慢慢的”。而调到了运动模式后，瞬间整个车，变得非常好战，变速箱瞬间降档，转速也随之攀升，此时的动力非常跟脚，踩多少有多少，加以出众的操控感，仿佛真的化身为了一头“小豹子”。
写在最后：
在这个新能源汽车横行的年代，想要找出一款有着不错驾驶乐趣和操控性，且能闻着汽油味儿的燃油车，可是不多见了。而全新捷豹e-pace，正是为了那些个性十足，活力四射而热爱驾驶的年轻消费群体而生，所以你喜欢么？
