近期，极氪001 FR正式上市，新车售价为76.9万元起。作为极氪001的高性能版本，极氪001 FR重点针对细节设计和动力方面进行优化，其百公里加速成绩达到惊人的2.02秒，并采用全栈800伏高压平台。据悉，该车将采用限量交付形式，每月最高限量交付99台，下面让我们来了解一下它的表现具体如何。
拒绝无聊，炫酷战斗
延续概念车造型设计的极氪001本就令人过目难忘，没想到极氪001 FR又在此基础上有了全新突破。作为高性能版本，极氪001 FR增加了大量空气动力学套件，并完成诸多轻量化设计。细细观察后我们可以明显看出，该车的前包围，外后视镜，车顶，侧裙，扩散器以及后尾翼等部位都采用了碳纤维材质，轻量化套件的运用让该车成功减重13kg，同时其细节部位有着亮色元素作为点缀，让本就爆棚的运动氛围更加浓郁。
熟悉极氪001的朋友应该会发现，极氪001 FR看起来矮了很多。你的感觉没错，极氪001 FR对比普通版车型车长增加了48mm，高度则降低15mm，车身姿态自然是更加低趴。值得注意的是，该车还匹配有行走系统，其中前后车轮上配备造型动感的锻造轮毂，轮胎选用倍耐力P ZERO Elact系列电动车专用轮胎，规格为前265/40 R22和后295/40 R22。刹车系统则采用AP Racing前10后8的组合，再搭配Brembo碳陶打孔制动盘，使其刹车距离降低至33.4m。如果有需要的话也可以选装半热熔轮胎，这可使极氪001 FR的性能表现再提升一个台阶。
来到车尾部分，我们可以发现极氪001 FR配备了超大尺寸尾翼，同时扰流板和扩散器等元素也没有缺席。在空气动力学套件的加持之下，极氪001 FR可以更好的梳理气流，其下压力最大可增加至201kg。
表里如一，智能进化
打开车门，落座车内，极氪001 FR给我们的第一感觉是既熟悉又陌生。熟悉是因为它的车内布局与普通版车型基本保持一致，陌生则是因为该车在用料以及配色方面发生了较大变化。对比普通版车型，极氪001 FR车内大量采用翻毛皮材质进行包裹，细节处加入碳纤维材质作为点缀，并且整个座舱以黑红撞色为主基调，这让用户可以感受到极强的战斗氛围，真正做到表里如一。
极氪001 FR细节处的调整同样不少，其中该车的方向盘棱角更加分明，上方带有红色的回正标识，两侧分别加入驾驶模式切换按键及弹射起步按键。其次该车车内座椅为一体式设计，椅面加入红色元素点缀，头枕位置设置FR刺绣标识。此外，极氪001 FR还换装了铝合金材质的风琴式踏板。
当然说到内饰部分的升级，怎么能错过智能方面呢？极氪001 FR首搭高通骁龙8295智能座舱计算平台以及车载卫星通信，用户可以用卫星语音通话。同时该车搭载OS 5.0系统，新系统针对UI设计进行全面优化，功能方面新增哨兵模式，车载KTV，RSPA遥控直进直出等，智能体验全面进阶。
极致性能，颠覆认知
最后让我们进入重头戏，极氪001 FR的动力表现。
极氪001 FR将采用全球量产首发的四电机分布式电驱，每次电机负责驱动一个车轮，系统综合最大输出功率高达1265马力，这一数据究竟有多恐怖呢？作为对比，被称为纯电猛兽的特斯拉Model S Plaid综合最大输出功率也只有1020马力。在这样的动力基础上，极氪001 FR可以以2.02秒的成绩轻松完成零百加速，同时其0~200千米每时加速成绩为6.29秒，最高时速280千米每时。
值得注意的是，极氪001 FR的动力输出可以做到全程高能，因为该车具备独有的超频模式。开启超频模式后，车辆的输出功率对比标准模式将提升10%，看到这里，作为赛车游戏爱好者的我不禁惊呼：“氮气加速”成为了现实。此外，极氪001 FR还可选装莱科宁模式，在莱科宁模式下开启超频模式，极氪001 FR的最大输出功率将从1265马力提升至更加惊人的1300马力。
而在续航方面，极氪001 FR匹配了容量为100千瓦时的麒麟电池，且采用全栈800伏平台，将电量从10%充至80%只需15分钟。要做到持续的高功率输出，电池自然具备需要具备极高的安全性，为此新车准备了PTM 2.0全域热管理系统，该系统具备约等于三匹家用空调的制冷能力，在极限驾驶时可帮助电池和电机进行冷却。
总结
在我看来，极氪001 FR是一款完全能够颠覆我们传统认知的性能纯电猎装轿跑，对于性能车爱好者来说，该车的亮点好似天上繁星一般数量众多，对比特斯拉Model S Plaid等产品，极氪001 FR完全可以在它们引以为傲的性能表现方面完成大幅领先，而且其价格还要更加亲民，真是让人难以抗拒。最后我要说的是，曾经的我们时刻都在期盼中国汽车能够实现弯道超车，而如今这一目标已然达成，在接下来的直道冲刺中，以极氪为代表的中国汽车品牌必将带给大家一轮又一轮的惊喜，且让我们拭目以待！
