在不久前的五菱技术进化日上，五菱发布了全新的五菱灵犀混动系统及五菱神炼电池，这套全新系统将会搭载在五菱星光之上。五菱星光分别提供插电混合式动力及纯电动两种车型，官方将其定位为超A级家轿，根据规划新车也将在11月下旬上市，我们近日也抢先实拍了五菱星光插混版。
外观采用“星翼美学”设计理念
五菱星光采用了家族最新的“星翼美学”设计理念打造，其设计灵感也是来自于璀璨的星空。前脸部分，前进气格栅采用展翼式设计，整体效果也是十分的前卫、时尚，并且带有一定的未来感。前包围两侧也加入了“L”型的镀铬饰条，让车头部分更具宽体低趴气质。
灯组部分，五菱星光设计了一个贯穿式的星环式灯带，这也是目前很多新能源车型上的主流设计，可以让车头部位更具科幻色彩。大灯组采用全LED光源，并带有透镜设计，照射范围更宽更远，照射距离＞170m，此外新车还提供了转向辅助功能。
侧面来看，五菱星光采用大溜背的造型设计，同时车身也十分的修长、流畅，再搭配贯穿式腰线的加入，让整个车身显得十分流线、动感。作为一款新能源车型，星光采用了半隐藏式门把手以及低风阻轮毂等设计，全车共17 项风阻优化方案有效降低风阻。实拍车型采用了玲珑轮胎，规格为215/50 R18。
值得一提的是，新车进行了经过1000多轮的CAE整车仿真测试，100+小时的实车1：1风洞验证，并做了17项整车风阻优化，其风阻系数仅为0.228Cd，甚至可以与一些跑车相媲美。
车尾部分的设计同样十分出彩，星环尾灯充满了未来科技感，与车头相呼应的同时也带来出众的辨识度。黑色后包围采用了高亮钢琴烤漆材质，并且还加入了镀铬饰条以及导流槽，让尾部更具运动气质。
车身尺寸方面，五菱星光长宽高分别为4835/1860/1515mm，轴距为2800mm。车身颜色方面，五菱星光提供星耀白、星瀚紫、星幻绿、星野灰、星幕黑、星辉咖六款流光车色供选择。
内饰主打舒适与智能
内饰方面，五菱星光采用了较为简洁、大气的设计手法，标准的“T”字型布局看上去也是十分的规则，此外新车提供玄黑深色和浅沙拼色两种内饰配色。材质用料方面，车内以搪塑材质为主，细节部分加入一定的软包以及带纹理的饰板，总体来看车内质感符合它的价位。
多功能方向盘是我们熟悉的两幅样式，两侧还运用了打孔处理增加摩擦力。多功能控制区采用了黑色钢琴烤漆面板，左侧控制区负责定速巡航及唤醒语音识别控制系统，右侧则主要负责多媒体和控制行车电脑。
科技配置上，新车搭载了15.6英寸中控屏以及8.8英寸全液晶仪表盘。车机方面，星光搭载 Ling OS 灵犀系统，语音识别速度低于400ms，唤醒率高达98%，并支持20s内连续对话。并且新车还配备了360度全景影像，对于新手来说也是更加友好。
该系统还支持手机、车机账户互通，可以将手机高德地图、微信、LINGClub 及美团、大众点评和百度等APP向车端分享位置，同时内置了酷我音乐、爱奇艺、QQ音乐等娱乐应用，满足年轻人对娱乐方面的用车需求。
新车采用了环抱舒压座椅，综合人体工学设计，并采用双硬度发泡工艺，座椅两侧还采用了支撑性很强的环抱式设计，头颈区凹陷嵌入式承托，整体兼顾支撑性及舒适性。体验者身高183cm，进入前排调整好座椅，头部可以留出大约四指的空间。
保持前排座椅不变，该体验者来到后排，膝部拥有大约四指的空间，不过受制于大溜背的造型，头部空间相对一般。后排中央地板位置有个小幅的凸起，实际体验来看几乎可以忽略不计。
储物空间方面，星光全车设置超14处储物空间，扶手箱采用复式双层结构，日常收纳也是十分便捷。在中央扶手前预留的无线充电的卡槽，并且新车在前后两排分别设置两个USB接口，充电功率最高可达20W。
后备箱预留了540L超大空间，可容纳2个24寸加2个20寸行李箱，地毯下还设置了33L隐藏式储物格。可以看到后备厢的进深和平整度都非常不错，不过高度相对一般。
搭载灵犀混动系统，百公里油耗仅3.98L
我们此次实拍的星光插混车型搭载了由1.5L混动专用发动机+电机+电磁式DHT组成的灵犀混动系统。全新1.5L混动专用发动机采用高效燃烧系统阿特金森循环，并使用高压油箱供油系统，发动机最高热效率43.2%。电机功率高达130kW，峰值扭矩320N·m，新车的WLTC工况亏电油耗仅为3.98L/100km，同时新车提供WLTC工况纯电续航50km和105km两个版本。
五菱星光搭载了最新的神炼电池，首创电芯「问顶技术」，从电芯内部结构、固液界面和材料体系等方面进行优化创新，电芯经过挤压变形 40%、针刺三分之一、高温短路等测试，不泄漏、不起火、不爆炸，保证了电池的安全。同时，电池包安全采用独创了MUST设计，并采用车端+云端BMS智能协同，遇到电池碰撞刺伤、过温等意外会主动发出提醒。
