[ ]日前，我们从路特斯官方获悉，全新纯电四门轿跑――路特斯EMEYA（内部代号TYPE133）售价将保持在百万以上，对标保时捷Panamera、特斯拉ModelS等百万级以上型。可以预见路特斯将以更加富有竞争力的纯电型角逐百万级以上市场。根据此前报道，该将于9月7日完成全球首秀，并于2024年内上市。
『外媒绘制的假想图』
参考此前公布的预告图及谍照，路特斯EMEYA在外观方面将保持族式的设计理念，头两侧采用了双L型分体式灯组，上层的LED日间行灯与下方的远近光灯组相结合，整体造型相当犀利。同时，新前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置，这一点也是延续自ELETRE。
身侧面，新整体造型采用了溜背式的轿跑身结构，整体身线条的设计样式较为修长，看上去飘逸感十足。新的前后侧翼子板非常宽大，并搭配了密条辐的大尺寸轮圈以及多活塞制动卡钳，展现出了十足的运动气息。
『外媒绘制的假想图』
尾部分，量产版型将采用贯穿式的尾灯组，点亮后具有独特的辨识度。另外，新后包围的设计也更加激进，分层式的结构搭配大尺寸的尾部扩散器，进一步提升了尾的立体感。
至于内饰部分，目前并未获得更多信息，测试的内饰我们也仅能看到一对儿Recaro的赛桶椅以及防滚架，这都是早期测试为了安全而加入的配置。量产版本或与ELETRE相似，展现出路特斯在转型电动化后的科技属性。
动力方面，参考ELETRE的配置来看，路特斯EMEYA也应该会拥有相同的动力系统，ELETRES+和R+的电机最大功率分别为450千瓦（612马力）和675千瓦（918马力），最大扭矩分别为710牛・米和985牛・米，0-100km/h加速时间分别为4.5秒和2.95秒。续航部分，该电池组容量将超过100kWh，再加上电控四驱系统，S+和R+的CLTC续航里程分别为650km和560km。此外，路特斯EMEYA未来还有望配备空气悬架、后轮主动转向等技术。（谍照及假想图来源：motor1；文/张晓丹）
