选一台20万元左右的家用SUV，相信不少人会跟着销量去看比亚迪唐，其实这个级别的市场还有很多优秀的产品值得考虑，而且大家的配置也都很卷。我们今天就用今年6月份刚刚上市的东风奕派 eπ008，来和比亚迪唐做一个对比。
具体配置层面，我们选择指导价21.66万元的eπ008 2024款636Max纯电版 ，以及指导价21.98万元的唐EV荣耀版600km尊享型。公平起见呢，唐EV我们给它带上7000元的6座选装包，这样价格就来到了22.68万元，指导价比eπ008贵了1万元。目前 eπ008的终端优惠给到了2.3万元，落地价在19.36万元左右，这么算来，就比唐EV的价格更有竞争力了。
设计上，东风奕派 eπ008采用简约大气的设计风格，采用了目前流行的封闭式格栅设计，搭配贯穿式日行灯，科技感和稳重感营造的都很足。唐采用家族化的Dragonface前脸，应用了部分中国传统元素，目前来看依然属于比较经典的造型。外部配置方面，东风奕派 eπ008给了自动LED大灯，搭配场景灯语。场景灯语这部分可玩性更高一些，也增加了一些科技感，能满足社牛们的需要。唐EV虽然没有场景灯语，但给了矩阵式的LED大灯，并且带有转向辅助，功能更全面一些。东风奕派 eπ008配备了21寸轮毂，并且搭配了品牌静音轮胎。唐的轮毂为20英寸，使用的是邓禄普SP SPORT MAXX轮胎。
尺寸方面eπ008的轴距为3025mm，长宽高分别为5002mm、1972mm和1732mm，定位中大型SUV。比亚迪唐的轴距为2820mm，长宽高分别为4900mm、1950mm和1725mm，属于标准的中型SUV。虽然两台车价位相近，但是eπ008的尺寸是有着明显的优势的，车内空间也更有保障一些。
新能源时代，车辆的座舱智能化程度也越来越高。屏幕配置层面，eπ008给了8.8英寸的液晶仪表，搭配15.6英寸的中控触屏，还有一块9.2英寸的流媒体内后视镜。唐EV给到了12.3英寸的液晶仪表，中控部分给了可旋转的15.6英寸触屏，内后视镜为传统镜片。另外eπ008的车机采用了高通骁龙8155芯片，除了4音区语音识别外，还支持手势控制。唐EV配备的DiLink系统，同样支持四音区语音识别，但不支持手势控制。
车内音响部分，eπ008给了20个扬声器并支持WANOS全景声，音质是有保证的。唐EV的音响系统来自丹拿，扬声器数量给到了12个。另外，eπ008车内给了64色的氛围灯，而唐EV是31色。东风奕派eπ008还限时送非常实用的5/50℃冷暖可调的电动滑移冰箱，完美解决了孩子温水或者温奶的问题，如果夏天出行想喝冷饮的话，这个配置也能满足。而唐EV就没有这个便利配置了。并且eπ008选装包中还提供了品牌静音轮胎和四门双层夹胶玻璃，车内的静音效果更为出色，出行时不会影响到车内乘客的休息。唐EV则只为前排提供了夹胶玻璃。
座椅配置层面，eπ008配备亲肤皮质座椅，驾驶席给了带有4向腰部支撑调节的6向电动调节座椅，副驾为4向电动调节。eπ008的前排标配了座椅记忆，以及通风和加热功能。二排座椅方面，eπ008也给了4向电动调节，并且二排右侧给了电动腿托。与前排座椅相同，eπ008的二排座椅也给了通风和加热功能，并且带有记忆和迎宾功能，前两排乘客都得到了良好的照顾。目前，eπ008仍然会赠送右后座小桌板、二排遮阳帘，以及15.6英寸的二排娱乐屏，二排的舒适度和便利性是有实质提升的，长途旅行也有较高的舒适性。东风奕派 eπ008的第三排支持靠背角度调节，并且给了杯托、阅读灯和USB接口。得益于3025mm的轴距，二三排同时使用时，乘客的腿部空间还是比较充裕的。
加了7000元的选装包之后，6座版的唐EV尊享型，座椅升级到了Nappa真皮材质。前排驾驶席座椅带有4向腰部支撑调节和腿托调节，并且支持8向电动调节，副驾没有腿托，其余待遇和驾驶席相同。前排标配通风加热，选装包给了前排座椅按摩，座椅记忆则仅提供驾驶席。选装6座后，唐EV的二排也支持电动调节，除了前后和靠背可调外，还增加了腰部支撑调节，通风加热按摩也安排上了。6座选装包，给唐EV带来了第三排座椅，但第三排并未提供舒适配置。并且唐EV的轴距为2820mm，满载情况下，需要牺牲一些二排腿部空间给第三排乘客。
动力部分先来看续航，eπ008配备82.28kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航636km。唐EV的磷酸铁锂电池容量为90.3kWh，纯电续航采用NEDC工况，达到了600km。这部分，CLTC工况相比NEDC工况的水分更小，显然eπ008的续航应该是有优势的。从电耗方面来看也是如此，eπ008的官方百公里电耗是14.7kWh，而唐EV为15.7kWh，显然eπ008的能耗控制更经济一些。充电部分，eπ008从30%电量补充到80%用时28分钟，而唐EV补充到80%电量需要30分钟的时间。
电机配置层面，eπ008采用单电机后置布局，最大功率200kW，峰值扭矩340N·m。后驱布局有着更好的操控性表现。唐EV采用前置单电机的布局，最大功率168kW，峰值扭矩350N·m。数据层面来看，eπ008的功率更高，唐EV的扭矩略微占优。
总的来看，eπ008的驱动电机功率更大，后置后驱的动力输出也更直接，对于操控也有天然的基础，同时其东风场地赛冠军团队调校的底盘韧性十足，兼顾舒适性与操控性。当然唐EV作为20万阵营的一员，在底盘结构上也有自己的心得，其所搭载的FSD悬架系统，也可以称为是“自适应调整减震器”，通过内部FSD阀门自动调整减震器内部的液压油油量，从而调整阻力，可以根据路感反馈调整减震器的软硬度，在操控性上也非常不错。
总结
东风奕派eπ008作为新能源市场的新人，优势十分明显，3025mm的轴距换来了宽敞的车内空间，并且整车的智能化水平更高，冰箱彩电等舒适配置更齐全，三排乘客都得到了良好的照顾，6个座位都有较为舒适的出行体验。而唐作为传统中级车的代表，表现比较均衡，空间属于中级车的主流水准，但与eπ008相比是有差距的，选装6座之后前两排的舒适度有明显提升。目前eπ008纯电版本的终端落地价为19.36万元，而唐EV没有优惠，加上选装包后价格就来到了22.68万元，价格处于劣势。如果你是为自己和家人一起选一台座驾的话，东风奕派eπ008显然是更值得推荐的。
