车见万宜讯—近日，何小鹏在微博上透露了全新轿车小鹏P7+的最新消息。目前新车已完成工信部申报，P7+在设计和智能化配置上均和目前的小鹏P7拥有显著区别，并非P7i方案的配置升级，而是一款全新车型，预计今年第四季度上市。最近小鹏刚刚发布MONA系列，小鹏P7+的布局，将是小鹏汽车在高端市场的一次发力，完成和MONA系列的上下其手。根据最新消息，新车在智能驾驶领域也将有不少变革与尝试。
最近小鹏汽车销量压力很大，P7+肩负着上拓市场、降低成本、锤炼纯视觉方案的多重使命，是小鹏转型的重要产品。
小鹏P7+的外观设计延续了家族的经典元素，但是启用了全新造型风格。相较于P7硬朗的车身造型，P7+强调曲面、溜背和更加圆滑。新车前脸采用环状式灯带设计，与分体式大灯组融合，下方三段式进气口提升空气动力学性能，更增添了车头层次感。前舱盖上多条筋线设计，很像一位肌肉玩家。
车身侧面，小鹏P7+的整体线条流畅而柔和，继续采用隐藏式门把手。全新造型的轮圈搭配双色车身设计，满足了消费者对个性化的追求。尾部设计方面，小鹏P7+采用了溜背式设计，整体轿厢设计后移，运动感更强。贯穿式尾灯的设计提升了车尾的辨识度，下翻的三角造型神似五菱星光。
小鹏P7+车身尺寸为5056mm（长），1937mm（宽），1512mm（高），轴距为3000mm。这一尺寸的提升使得新车在整体定位上明显高于现款小鹏P7，更大的车身尺寸为车内乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间，同时带来了更加稳定的行驶质感。
小鹏P7+此次申报的车型为单电机版，最大功率为180kW或230kW可选，磷酸铁锂电池来自湖北亿纬动力有限公司。电池容量预计将会配置86千瓦时以上。
小鹏P7+在智能化配置方面将会有较大变化。新车将采用去激光雷达的智驾方案，预计搭载超声波传感器、高精毫米波雷达、自动驾驶摄像头组合设备。目前来看，小鹏汽车对其纯视觉方案高度自信，新车与特斯拉FSD一样，实现端到端的纯视觉自动驾驶。前不久何小鹏在访美期间特地体验了特斯拉FSD V12，并称赞其表现出色，表示会向FSD学习优秀的功能点和用户体验部分。不过马斯克对小鹏P7+转向纯视觉方案似乎态度暧昧，推特上回复了省略号...
小鹏P7+转向类似特斯拉FSD的纯视觉智驾解决方案降低了技术成本，低成本方案也更能凸显智能生态价值。小鹏汽车董事长何小鹏在宣布新车时表示，小鹏P7+的使命是“开启智驾新时代”，并称其为“技术+”车型。
根据此前的财报电话会议内容，这款小鹏P7+预计就是四季度将推出的新型B级全电动轿车，也是首款实现技术成本降低25%目标的车型。这一成本降低的目标，或将使得小鹏P7+在市场中售价更低，更有竞争力。
小鹏P7+的发布无疑将为小鹏汽车在高端市场的竞争中增添新的筹码。新车预计在第四季度迎来上市，定价或不会低于小鹏P7。凭借其出色的外观设计、宽敞的车内空间以及先进的智能化配置，小鹏P7+有望在市场中获得良好的反响。
在当前新能源汽车市场中，小鹏P7+的主要竞争对手包括特斯拉Model 3、蔚来ET7等车型。与这些竞争对手相比，小鹏P7+在智能化配置、外观设计以及车身尺寸等方面均具有一定的竞争优势。特别是在智能化配置方面，小鹏P7+的纯视觉智驾解决方案，有望在自动驾驶领域提供更加安全、便捷的驾驶体验。
虽然小鹏P7+在外观设计和智能化配置上表现出色，但其放弃激光雷达，改用全视觉方案的决定也引发了一些争议。特斯拉纯视觉方案背后的数据库和FSD运算能力都已得到市场广泛验证，后台数据不断迭代和自我学习功能是特斯拉产品的关键。小鹏智驾前期高度依赖激光雷达，其视觉方案的稳定性和智慧程度我们尚不了解。与此同时，取消激光雷达也将对小鹏供应商速腾聚创形成冲击。
过去两年，速腾聚创M平台激光雷达已先后搭载于小鹏汽车P7i、G6、G9、X9等多款车型。和小鹏汽车的合作也成为了其成功香港上市的重要业绩依托，4月底，速腾聚创与小鹏汽车甚至继续达成前装量产新定点合作，双方将基于速腾聚创MX实现激光雷达无缝升级。当降本增效的小鹏开始抛弃激光雷达路线后，据说新车仅有顶配版本SUV会继续搭载。
对于上半年只交付52028辆车的小鹏汽车来说，技术路线和销量已经过了高光时刻，目前小鹏轿车、SUV、MPV三线齐发，如何继续提振销量、拓展市场、早日扭亏为盈是核心目标。降本增效的视觉方案或许是一个突破口。短期正处于逆风口的小鹏正在多方位积蓄力量，此时的场景小鹏应该很熟悉，2018年小鹏就是这样逆风启航的。新势力的角逐场上，市场和时间往往都会给出满意的答案。
