在和红旗HS3（指导价：14.58-19.58万元）相近的价位当中，出自德系品牌的大众途岳，也凭借着良好的产品质量和坚实的口碑，让不少朋友把它列入了购车清单。今天，咱们就不妨来看看，红旗HS3在遇到大众途岳时，二者又能擦出怎样的火花！
为了公平起见，我们选择了在这两款车系当中，指导价差距最小的两款车型，它们分别是售价为19.58万元的2023款 红旗HS3 2.0T四驱有为版（下文简称：HS3），以及售价19.76万元的2023款 途岳 280TSI两驱月尊版（下文简称：途岳）。如果算上终端优惠等因素，二者不到2000元的价差，基本上可以忽略不计。
虽说家用SUV选车，空间、配置、动力都很重要，不过颜值也要好看才行。HS3凭借着全新的家族式设计语言，呈现出了更显大气精致，具有年轻运动色彩的颜值，“旗贯山河”的贯通式旗标，又为它赋予了豪华品牌的光环。途岳换上了自家最新的设计语言，看起来年轻了好几岁。不过，途岳的整体造型多少还是会带有一些大众车型与生俱来的“中庸感”，“年轻化”没有HS3那样彻底。
HS3这套全LED头灯，不但造型犀利，功能也是十分全面，自动头灯、自适应远近光等功能，都是应有尽有，比途岳要更全面一些。另外，参与对比的HS3还配备有支持透明底盘功能的540度全景影像，对于地库以及狭窄路段等泊车场景，这项配置还是十分有用的，可以有效避免一些低速事故的发生。
再看车身尺寸，HS3的长、宽、高达到了为4655/1900/1668mm，轴距2770mm，在整个紧凑型SUV领域当中，属于“越级”的水平。比起途岳（长宽高4453/1841/1632mm，轴距2680mm）来说，大了差不多“半号”。
轮胎配置方面，HS3采用了19英寸轮圈，轮胎规格为235/55 R19，途岳则使用了18英寸轮圈，轮胎规格为225/50 R18。从轮圈的造型可以看出来，两车的设计，都在努力向时尚、运动靠拢。
来到车尾，HS3在贯穿式尾灯两侧设计了如同翅膀一样的点亮单元，让它具有了更强的年轻气息和辨识度。途岳也采用了贯穿式尾灯，虽然造型不如HS3那样抢眼，但是也给它带来了几分“放肆”的味道。
来到车内，我们一眼就可以分辨出两种风格完全不同的内饰设计。HS3采用极简风格，配合科技感十足的全液晶仪表盘和竖立式中控大屏，科技感十分强烈。大量的皮革、搪塑、木纹饰板等装饰件，也营造出了豪华的座舱氛围。
的内饰则依旧是我们熟悉的大众味道。悬浮式的中控屏幕，为座舱带来了新潮的视觉感受。同时，它的内饰做工足够精细，接缝均匀，可以说是用最小的成本营造了最大的高级感。
HS3这块12.6英寸的中控竖屏，内置最新的红旗“旗偲1.0”智能网联系统，具有智能在线导航、语音识别、车联网、4G网络、OTA升级、WIFI热点、手机APP远程控制等诸多功能，在车机流畅性和反应速度上，做得也没有什么毛病。途岳这套车机用起来同样比较流畅，没有卡顿。另外，支持CarPlay和CarLife，还能为它加点儿分数。
在驾驶辅助功能上，HS3基本算得上是武装到了牙齿，它配备有SACC高级巡航，在高速公路驾驶，可以实现自动加速、自动减速、自动跟车，甚至自动转向。同时还搭载车道居中保持、车道保持辅助、并线辅助等功能，达到了L2级自动驾驶辅助。在这一点上，途岳只能给到最基础的ACC自适应巡航，确实不如HS3那么厚到。
其他配置上，HS3相较途岳多出了陡坡缓降、电动后备箱（带感应式开闭）、电动后备箱位置记忆、主动闭合进气格栅、后排隐私玻璃、外后视镜记忆、前排手机无线充电、主驾驶席座椅记忆、负离子发生器、车内香氛等配置，作为豪华品牌，姿态确实够低了。
应该说，在一众紧凑级SUV当中，途岳的后排空间还是很能拿得出手的。但是，HS3的后排空间又比途岳上升了一个台阶。理由很简单，一方面，2770mm的轴距，让HS3拥有了更大的后排腿部空间。另一方面，HS3的第二排座椅可以调节靠背角度，让不同身高的乘客都能很容易地找到适合自己的坐姿。
参加对比的HS3搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW，最大扭矩380Nm。途岳则采用的则是1.4T涡轮增压发动机，最大功率110kW，最大扭矩250Nm。更小的排量，也让它不如HS3那样有底气。
传动方面，HS3匹配了一台8速手自一体变速箱，相比途岳的7速干式双离合变速箱。换挡更为平顺，能够承载更大的扭矩，对得起豪华品牌的定位。除此之外，HS3还能提供一套四驱系统，遇到冰雪天气，能够让您的行驶更加安全。
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