其一、外观整体具有较大的调整，新车前脸采用了分层式设计，而不再是老款车型才用的大尺寸异形格栅，保留了参数化宝石切格栅。
同时，新车不再采用老款车型才用的锋芒LED前大灯，内饰结构进行了调整。车身侧面部分，新车继续沿用了Z字腰线设计。
车身尺寸方面，新车也有了一定的调整。与老款车型相比，新款现代伊兰特的车身长度有了一定的调整。
不过，需要指出的是，由于新款车型的车身尺寸调整幅度较大，所以对于车内空间也并没有多少优化。
车身尾部方面，新车主要在细节部分进行了调整。比如说，与老款车型相比，新车的下包围设计更为夸张一些。
此外，新款伊兰特增加了亚马逊灰、镭射蓝等外观车漆配色。我认为，全新的车身颜色的增加，显然增加了用户的选择的多元化。
其二、新车的内饰设计，有了一定程度的调整。不过，与外观造型的变化相比，新车的内饰变化幅度相对比较小一些。
具体而言，新车主要是增加了一些实体按键，可能会增加操作的便捷性。同时，新车也使用了更多的软质材料，提升了一定的舒适性。
其三、配置方面，新车也进行了一定程度的调整。比如说，新车增加了主驾座椅腰部支撑功能，且后排座椅增加了加热功能。
不仅如此，新车的前后排还增加了Type C接口，这增加了用车的便捷性。此外，新车还增加了了智能健康新风空调、MCB多重碰撞防卫辅助系统等功能。
动力方面，新车则与老款车型保持一致，继续提供1.5L和1.4T发动机，最大输出功率分别为115马力和140马力。
其中，1.5L发动机匹配CVT变速箱，至于1.4T发动机，则采用了7速双离合变速箱。对于用户而言，可以根据自身需求选择不同版本车型。
作为北京现代倾心打造的一款重磅车型，第七代伊兰特在国内车市正式推出之后，就受到了国内用户的欢迎。
一度，第七代伊兰特在国内车市的单月销量，甚至能够达到2万台左右。应该说，第七代伊兰特是一款当之无愧的热销车型。
不过，2023年7月份，现代伊兰特的单月销量则呈现出下滑趋势。行业综合销量数据显示，2023年7月份，现代伊兰特的单月销量为7209台。
与上个月相比，现代伊兰特的单月销量下滑了29.99%，几乎下滑了三成。事实上，2023年6月份，现代伊兰特的单月销量同样环比下滑。
行业综合销量数据显示，2023年6月份，现代伊兰特的单月销量为10298台。相比上月，其销量下滑了8.92%。
事实上，2023年1-5月份，现代伊兰特的单月销量也呈现出一定的波动态势。行业综合销量数据显示，2023年1-5月份，现代伊兰特的单月销量分别为8139台、6806台、9311台、7800台、11307台。
最后，本文所涉及到的车型销量数据来源于第三方平台发布的行业综合销量数据。第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，仅供参考。
本文声明：
2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。
