大众表示，将向被称为第二特斯拉的美国电动汽车新势力公司 Rivian投资最多50亿美元，因此备受关注。详细投资计划是在立即投资10亿美元后，作为软件开发合同的一部分进行追加投资。大众和Rivian将组成合资公司，在两个品牌之间开发下一代电气架构和软件，用于今后的上市模式。
通过合作投资，Rivian将成为以软件为中心的车辆（SDV）平台为基础的电动汽车。此外，Rivian还贡献电气架构专业知识，并授权合作投资相关知识产权。这暗示大众未来推出EV时，可以使用Rivian现有的SDV平台。
大众集团将通过开放式可转换公司债券优先向Rivian承诺10亿美元，并于今年12月转为普通股。此后，大众将在2025年分两次追加投资20亿美元，每次投资10亿美元。明年合作投资追加支援20亿美元。
此次合作的签署可能是因为大众集团内部的软件事业部正在进行的新一代软件平台的开发一再推迟。大众正在开发的软件平台计划应用于旗下品牌的车型，包括保时捷、奥迪、宾利和大众品牌。由于反复推迟开发，大众汽车曾连续推迟奥迪Q6e-tron和保时捷macan Electric的上市。
Rivian表示：“很高兴与大众集团建立合作伙伴关系。Rivian从一开始就专注于开发高度差异化的电动汽车技术，对在全球具有巨大影响力的大众选择了Rivian感到激动。”“通过大众集团的全球网络，不仅可以向全球市场提供Rivian的软件和架构，还期待为Rivian的增长确保资本。”
大众尚未提及将采用Rivian软件的本公司车型的具体内容。但近几个月来，已经经过多次测试，将Rivian的电气架构和软件应用到现有大众集团车型上。
据路透社报道，“大众的巨额投资确保了R1S和R1T生产和销售的现金流动性，同时也确保了开发新R2、R3所需的资金。”自大众宣布投资Rivian以来，Rivian股价暴涨34%。
另外，2021年上市的Rivian是初创福特、亚马逊持有12%股份的大股东。此后，福特撤回了与Rivian共同开发电动汽车的计划，出售了Rivian的全部股份。此后，Rivian经营状况持续恶化，主力车型R1S和R1T的销售额也出现亏损。去年净亏损54亿美元。
仅今年第一季度，净亏损规模就达到14.5亿美元，Rivian持有的现金性资产减少到90亿美元。对于在资金困难中挣扎的Rivian来说，大众50亿美元的投资承诺等于是喜讯。Rivian能否通过此次招商引资跃升为第二个特斯拉备受关注。
