说到零跑汽车，不得不提到今年3月份刚刚上市的零跑全新C11，这款中型SUV同样走的亲民路线，起售价14.88万元。作为一款中型SUV，这样的定价完全可以接受，并且零跑全新C11的定位还是一辆有着高舒适性的大五座SUV。
什么是汽车的高舒适性？
事实上，在我从业十多年的汽车生涯中，有些消费者对舒适性的理解有偏差，他们认为只要座椅足够柔软，承托面积足够大，就能称得上是一款舒适性的汽车。这个观点并不完全正确！想要新车乘坐舒适，这是一个系统性的工程。说实话，这款零跑全新C11的舒适性表现确实非常不错。
首先车身数据必须足够出色，才能拥有更加宽敞的空间。零跑全新C11的长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距是2930mm。我们用起售价高达24.98万元的问界M5作为参考，问界M5也是一款热销车型，长宽高分别为4770/1930/1625mm，轴距是2880mm。通过对比可以发现，两者的轴距差距非常明显。
此外，零跑全新C11匹配了超大的全景天窗，进一步提升头部的开阳感，还搭载了车载空气净化器，PM2.5过滤装置，车内空气质量监测体系。不管是乘坐空间还是车内空气质量，都是非常出色的。为了进一步提升豪华属性，12个高品质的环绕式音响，多色豪华车内氛围灯一应俱全。
至于消费者非常关注的座椅，零跑全新C11采用了皮质设计，不仅支持四项腰部支撑，而且主副驾都是电动调节，座椅加热，通风，记忆一应俱全，甚至连后排座椅都拥有加热功能。就硬件部分来看，零跑全新C11比很多竞争对手表现更好。
零跑全新C11还拥有自己的核心优势：真正的高舒适性表现在动力系统以及底盘！新车采用了的前双叉臂加后五连杆独立悬架设计，再加上采用的纯电驱动，驾驶感受非常平稳。零跑全新C11的底盘采用了大量铝制悬架结构设计，簧下质量更为轻盈，能够让这款零跑全新C11在运动与舒适方面取得更好的协调。更为关键的是，这种铝制结构的悬架设计能够让车身的动态控制平稳性得到增强，并没有乘坐电车那种眩晕感。
个人认为零跑全新C11的整体设计还是非常厚道的，不仅在我们看得见的地方有着出色的舒适性，越级的空间感，而且像底盘、动力系统同样很有韧性。
值得一提的是，这款零跑全新C11细节表现也很不错，比如匹配了双层静音玻璃，后排搭载了隐私玻璃，还有让我们感到更乐趣的车载KTV。甚至连副驾驶位都搭载了娱乐屏幕，也搭载了让我们在户外拥有更多乐趣的对外放电功能。要知道这款零跑全新C11的入门价不足15万，这进一步放大了新车的优势。
用一句话来总结这款零跑全新C11，就是价格不贵，舒享加倍！
