对于小众车型的结局，大家都有一个预期，随着时间的推移，这类车只会慢慢消失，不可能有翻身的机会。近期日系的一款小众车型已经宣布要停产，它就是马自达6。今年的新车是最后一款车型，未来要转型为SUV和纯电车型。不过，斯巴鲁也是小众车型，斯巴鲁WRX STI在日本的日子还不错，暂时没有停产的消息。
严格来说，这是一款限量版车型，是通过普通车型改版而来，新车在日本的价格为627万日元，不算太便宜。一共发布了500台，外观的设计比较个性，有点类似于早期的跑车，一起来看下新车。
外观方面，大体看来，新车整体的变化并不大，和WRX STI车型一样，车身周围加入了一些运动方面的元素，观感上更加夸张。譬如车尾加入了造型怪异的扰流板，还有运动后包围，比普通车型观感上运动很多。前脸来看，新车有着多边形的格栅，内部除了车标外，还加入了红色标识，突出运动风格。灯组采用分体设计，上面是C字造型，引擎盖上设计了通风口。
奇怪的是侧面造型略显饱满，不过线条比较凌厉，轮眉涂黑，整车观感上运动很多。尾部灯组和前脸呼应，都是C字造型，尾排采用双边双出设计，中间是设计夸张的扩散器，视觉冲击力不错。
内饰部分，新车内部的设计和普通车型无异，整体观感略显杂乱，机械感比较浓厚。方向盘为三辐式结构，上面的功能按键很多，新车的液晶屏采用内嵌设计，周围还有不少实体按键。中央通道略窄，观感上不够大气，不过中控上有皮质材料包裹，触感很好，显得特别高端。整车设计上还是以运动为主，舒适度为辅，特别适合年轻人。
动力方面，新车是2.4T发动机，功率275ps，扭矩375N·m，匹配的是CVT变速箱，还有四驱系统。动力比较经典，这是经过市场考验的配备，大家不用担心。
总的来说，斯巴鲁属于小众车型，这类车在国内的销量并不高，很多车型需要进口，这将面临一些售后方面的问题，很多修车店也没有这类车的相关零配件，车子有问题维修起来比较麻烦。鉴于以上因素，很多小众车型尽管设计的很炫酷，价格也适中，却很难打开国内的市场，这也是小众车企面临的主要困境。新车无论是设计还是性能，都算得上是一流的水准，可惜，有实力无销量，斯巴鲁很难打开国内市场。
