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春节刚过不久，华为的朋友圈再一次扩容！
2月22日，东风汽车宣称，旗下猛士科技近日与华为正式签署了智能汽车解决方案战略合作协议。根据协议，猛士科技和华为将推动实现各自领域的产业资源共享，优势互补、强强联合，建立互利共赢的长期战略合作伙伴关系。
此外，双方还将合力推动华为智能解决方案商业化落地，同时助力东风猛士品牌打造中国豪华电动越野文化领先者。值得注意的是，在东风汽车这份官宣中，并没有提到双方会以哪种方式进行合作。
截至目前，华为与车企合作主要有以下三种合作模式：其一，标准的零部件供应商模式，即华为为车企提供标准汽车零部件，例如电机等。车则注意到，华为与猛士科技签订的战略合作协议是关于智能汽车解决方案方面。因此，双方合作不是以零部件供应模式。
其二，HI（Huawei Inside）模式，即华为与车企进行深度合作，提供从硬件到软件的全栈解决方案，包括智能驾驶、智能座舱等，其中车企仍然是汽车产品设计的主导者。目前，阿维塔汽车与华为合作就是HI模式。
其三，智选车模式，即为深度参与到从整车型设计到销售的全环节，华为在产品造型、内外饰设计及品牌营销方面与车企形成合作，提供包含智能座舱、智能电动、智能网联、智能车云等多个系统的软硬件合作合作的产品会在华为的销售渠道中销售。目前，赛力斯、北汽、奇瑞以及江淮和华为合作是选择了智选车模式。
从目前市场反馈的结果来看，首个选择智选车模式的赛力斯旗下AITO汽车问界品牌在市场上表现不俗。数据显示。凭借问界M5、问界新M7以及问界M9三款车型，在今年1月销量突破3万辆至32,973辆，同时还斩获当月造车新势力销量冠军。此前，北汽与华为曾以HI模式合作，但是效果不太理想，近期北汽已投入智选车模式“怀抱”。
那么，猛士科技和华为会选择哪种方式合作呢？猛士科技相关负责人在接受媒体采访时表示：“对于合作模式，目前双方还在讨论，会优先考虑零部件或HI模式，具体会结合后续产品和技术开发的实际情况共同协商。”
值得玩味的是，在今天猛士科技在社交平台发文与华为达成战略合作时，阿维塔转发该文并表示“猛士，一起HI”。综上种种迹象表明，猛士科技与华为的合作方式极有可能是HI模式。需要注意的是，在今年1月，东风汽车旗下新能源高端品牌——岚图汽车也与华为达成合作，同样双方也未对外公布合作模式。不过，岚图汽车大概率会选择HI模式，以便自身掌握主动权和话语权。
