想买车的兄弟们，这次真的可以考虑入手了。今年刚开年，比亚迪就打响了价格战的第一枪，秦 PLUS 和驱逐舰 05 推出荣耀版车型，指导价7.98万，比冠军版车型还要便宜2万，去年还是叫油电同价，今年就打出电比油低的口号，意不意外，惊不惊喜？
很快友商们也开始跟进，以比亚迪的798数字为基准，后面有758的也有998的，国产品牌打的热火朝天，合资品牌相当难受，而消费者们自然成了最佳受益人，当然了，老车主除外。
今天咱们就来盘点一下，2024年，10万内，哪些紧凑级轿车，值得买。
第一款，我们从比亚迪说起，秦 PLUS 和驱逐舰 05 荣耀版价格比冠军版车型便宜2万，7.98万。配置没有减配，与冠军版保持一致情况下，反而增加了智能上下电这样的配置，加上插混车型没有购置税，加个几千元保险，就是落地价，在广州等地区，还送本地绿牌，不受限行干扰，这不，手里只有几万块预算，对价格非常敏感的用户来说，现在这样的价格，买不了吃亏，正好可以上车了，刚提几个月冠军版的车主，可能心理就不好受咯。
第二款则是长安启源A05(图片|配置|询价)，长安表示你798是吧，我来个789，于是，启源A05，只要7.89万起，终端还有一堆的购车福利，启源A05作为紧凑型轿车，轴距2765mm，空间表现不错，整车造型简洁，内饰清爽，没有网约车的印象，纯电续航达到了70km，并且同样支持手机远程控制车辆，国产车型在配置上还是很大方的。可以说在10万元以内的插电轿车市场，启源A05给了消费者另一种选择。
如果对纯电续航比较在意的朋友，五菱的星光150km进阶版可以去看看，在价格战打响后，其价格调整至9.98万，对比荣耀版的秦PLUS DM-i(图片|配置|询价) 120km领先型依然保持了6000元的优势。也是10万元内纯电续航少有能达到150km的车型。城市通勤足够当纯电使用，长途回乡下油电一起，也没有焦虑。
第三款或者说第四款车型，我们来看看合资品牌，没有特定车型，只给大家提个思路，在比亚迪、长安、五菱纷纷官宣降价之后，北京现代和长安马自达也跟进了，北京现代伊兰特目前价格降到7.58万元起。而经销商的报价更是来到了718这个数字。昂克赛拉也把起售价拉到了，8.99万元，网友们表示，人家混动打架，你们油车掺和什么。唉，你还别说，合资车型在二三线城市那可是相当吃的开的，对于合资品牌比较感兴趣的朋友，目前要购车不妨再等等，这次的价格战势必将影响像朗逸、轩逸、卡罗拉等长期热卖的合资车型，现代伊兰特和马自达昂克赛拉只是举个例子，相信为了销量以及合资品牌自己的基本盘。厂家以及经销商都会做出相应的优惠动作。
比亚迪秦L
不过，话又说回来，大家有没有想过，比亚迪也可以学合资车企，比如轩逸、朗逸、伊兰特，来个两代，甚至多代同堂，因为秦PLUS马上换代了，大概率就是在工信部已经申报的秦L，然后再保留现在的冠军版和荣耀版，行成高中低的产品序列，价格甚至比同级合资油车还低，毕竟油车还得交购置税，对吧。而且市场已经多次证明，品牌和产品的差异化在性价比面前，竞争力会大打折扣。所以自主降价，对合资油车的冲击肯定是有的，至于冲击有多大，还是等过几月让销量说话吧。
