关于烈马的历史与越野性能，各位越野迷一定都如数家珍，该车已有近60年的历史，并且一直经久不衰，只是在国内的越野圈中相对小众，但国产后或将一改此前的境遇，毕竟价格下来了，据了解起售价或在30万元左右。
作为一款基于非承载式车身结构打造的硬派越野车，定位中型SUV的福特烈马具备出色的越野能力。并且国产版的福特烈马几乎原汁原味地保持了海外版车型的设计，车身整体造型非常方正，前脸则采用了复古的圆形前大灯并且在中间用横向的LED灯带进行点缀；贯穿式设计的进气格栅和两侧的前大灯组相连，格栅中间是“BRONCO”的英文字母标志，可以说是辨识度超高，令人过目不忘。
与前几代Bronco车型基于全尺寸皮卡平台打造有所不同的是，第六代福特Bronco是基于福特Ranger皮卡平台而来的中尺寸车型。并且，新车在外形设计上继承了初代Bronco车型上颇多的设计元素，谁要说这不是为了致敬经典，恐怕根本没人会相信。
目前完成亮相的是荒地/大沼泽地两个版本车型，前者为高配，后者据悉会以限量版的形式发售，具体发售数量暂未公布。其中，大沼泽地版原厂直接装配315/70 R17的35英寸外径大轮胎，对于这台全长不到5米、去掉备胎长度仅4米6级别的中型SUV来说，视觉效果非常炸裂！而且，大沼泽地版还配备Bilstein氮气避震、4.7速比、前后差速锁等，不用改装即可合法上路。
更令人惊讶的是，大沼泽地版的最小离地间隙可达273mm，接近角45度、离去角37度、通过角26度，安装涉水喉后有最大925mm的涉水深度，另外它车内的地板可以直接用水冲洗，相当硬核，就算涉水时车内地板进水也不用太担心，通过排水孔放出去就行了。大家如果对于这些数据没有概念，不妨对比一下坦克300、坦克400、方程豹豹5等性能参数，可知国产Bronco烈马的越野参数几何。
虽为一台硬派越野，但国产Bronco烈马的配置却没让大家失望，甚至学到了自主品牌造新能源车的精髓，车内整体风格营造虽然粗狂，但用料是实打实的，中控、座椅、车门板等采用大量的软质材料包裹，触感细腻，不缺豪华质感。
同时，车内还配备12.3英寸液晶仪表盘+12英寸液晶中控屏，并搭载了高通骁龙8155高算力芯片，运行内存和存储空间（16G+256G），完全满足未来3-5年的OTA升级冗余，性能完全HOLD得住，车机系统还支持无线CarPlay等功能，实用性不打折扣。
