东风奕派旗下首款新能源电动轿跑eπ007。新车是基于东风量子架构打造，搭载东风汽车最新的马赫E动力、智能座舱等核心技术。它的定位是一款中大型轿车，提供纯电与增程两种动力系统，所以它的对手无疑就是这些同级的新能源轿车。
在外观部分，eπ007整体的车身造型还是比较优雅的，虽然谈不上太惊艳，但是很符合当下中大型轿车的设计审美。前灯组采用上下分体式设计，内部由104颗LED组合透视，配合较为细长的造型展现出了较强的犀利感。另外，前后灯组能独立闪烁，又能联合流动、呼吸变化，组成不同的灯舞秀。
车身整体呈溜背式造型，整体的运动感比较强。全车共有23处空气动力学部件优化，风阻系数也是低至0.209，基本和跑车的风阻系数差不多，另外，eπ007还有保时捷同款电动尾翼，可以跟随车速、场景模式等自动升起、收回。
eπ007的车身尺寸长宽高分别为4880*1895*1460mm，轴距为2915mm，在同级别中也算是比较偏大的体形了。同时隐藏式门把手、无框车门、车侧照地光毯等都让该车有着很强的仪式感。
内饰方面，eπ007搭载了SOA智能座舱，不得不说如今的新能源车的座舱都很智能，而eπ007的优势在于它可实现100%语音控制车载界面全部功能和多场景预设，高算力芯片还能够支持普通话、粤语、四川话等方言识别。
车内最值得一提的就是，eπ007的音响系统是同级别很高的标准，是WANOS定制的全景声音响系统，配备了19个车内扬声器和1个车外扬声器，提供7.1.2声道高品质音效，其中有2个是主驾私享头枕扬声器，带来身临其境的豪华视听感受。
当然为了增加车内的运动气息，eπ007还拥有同级唯一的“一键变形”功能。行车中切换到S键，仪表可以翻转至战斗状态。此时，车外的电动尾翼随之升起，还是非常带感的。
虽然它看起来很运动，但是坐起来却很舒适，前排多功能电动座椅，设计上包裹性很不错，主驾驶位支持电动10项调节，更有5组记忆挡位可调、3档通风加热、8点按摩、四向腰托功能，有效缓解驾车疲劳。副驾位同样具备电动调节、通风加热功能。
当然在马赫E电驱动力技术的加持下，eπ007开起来的动力表现还是很充足的，最大功率200kW，动力表现比宝马5系2.0T车型更优。同时，提供同级唯一电动四驱，电机功率高达400kW，这个动力表现基本可以达到汽油车3.0T的水平。拥有3.9秒破百的加速成绩，也是同级中大型轿车中最快的。
而这台车的百公里能耗我们在体验中也基本可以控制在12kWh左右，要知道这还少在冬天，能有这样的表现可以算是遥遥领先了。另外增程车型满油满电续航可以超1200公里，还是非常给力的。
除此之外，eπ007的操控我觉得是真的提分项，它拥有50:50黄金轴荷比，并且整车的重心也偏低，加上驾驶员的低坐姿，让它有着更好的弯道操控表现。它的最小转弯半径可以达到5.6米，别看车身长，但是掉头一把就能过，并且高速过弯和转向的灵敏度都很高。无论是极限操作，还是日常城市驾驶，都很舒适同时也很安全。
写在最后最后我们来看一下价格吧，eπ007公布的预售价为15.9万元起，我觉得在中大型轿车中，这个定价其实还算比较合适的。像比较主流的车型例如比亚迪的汉起售价也要18万起，而像吉利的银河E8我觉得其实和长安奕派还是比较接近，都是老派的大厂出身，而吉利银河E8价格要比eπ007的起售价贵了2万元左右。
而eπ007的15.9万元预售价，基本是和一些新势力自主品牌做到了相同的价位，例如零跑的C01。所以作为大厂出身的eπ007这次的姿态还是很亲民的。当然我们也期待一下它上市后的定价，如果真的可以做到15万元以内，那真的让不少新势力对手无路可走了。
