车讯 我们从外媒获悉，大众汽车集团在一份声明中表示，公司与具有影响力的劳工领袖们围绕100亿欧元（折合110亿美元）成本节约问题达成初步协议。公司的目标是，节约20%的人力成本（尤其是行政岗位），提供提前至57岁退休方案。公司希望，大众品牌的回报率到2026年将翻倍至6.5%，以追赶Stellantis等同行。
具体来看，大众汽车的节流措施，包括加快产品开发和生产速度、降低员工成本，以及实施更高效的采购策略等。其中，大众汽车计划通过缩短车辆生产时间，每年节约2亿欧元；通过减少50%开发中测试车辆的使用数量，并通过仿真数字化手段进行测试，每年节约4亿欧元；通过提升采购效率，每年节约3.2亿欧元；通过优化售后业务，每年节约2.5亿欧元。大众汽车表示，综合来看，以上削减成本的举措将为公司2024年的业绩带来约40亿欧元的积极贡献。
此前，大众汽车集团管理董事会成员、人力资源负责人Gunnar Kilian表示，如有必要，或将在全公司范围内开启“减员”行动，包括与员工签署有选择性的合同终止协议，这种协议并不违反劳工委员会的条例。
而作为大众汽车旗下首个开展成本削减计划的大众品牌，已在本月早些时候，向员工发布过相关信息：大众品牌的行政人员成本需要削减五分之一；到2028年，产品开发周期需从50个月缩短至36个月，从而节约10亿欧元成本；此外，斥资8亿欧元在“老家”沃尔夫斯堡建立新研发基地的计划或也将取消。
目前，大众品牌在欧洲已暂停了招聘环节，并解雇了部分临时工，还削减了德国工厂的生产班次。 做出以上规划，是因为大众汽车正面临众多困境。大众汽车首席执行官奥利弗·布鲁姆（Oliver Blume）此前表示，大众品牌的收入、利润率急需提高；但市场对电动车的需求与公司自身的表现都弱于预期，导致达成目标充满挑战。尤其在中国市场，面对比亚迪等新能源企业的强势冲击，大众汽车的市场领先优势已不复存在。
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