新能源B级车市场新卷王诞生，荣威D7双车于11月8日上市

除了市场端反应热烈，行业端荣威D7凭借核心技术拿下数项行业权威大奖，以冠军实力重塑B级车市场竞争格局。作为首款落地应用DMH超级混动系统的旗舰车型，荣威D7 DMH集成了上汽在插电混动技术领域十余年技术优势，在2023混合动力汽车极限挑战赛上，拿下中大型插电式混合动力轿车组、亏电油耗全车型双料冠军之后，再次于近日举办的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选活动中，荣获“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统称号。 依托DMH超级混动系统，搭配专用高效长续航电池、1.5L混动专用发动机，荣威D7 DMH不仅以1400km的综合续航里程数直击续航焦虑，更以43%的热效率带来更省油体验。同时，行业创新的发动机与P1电机的同轴结构设计再度赋能荣威D7 DMH，使电机噪音降低20分贝，静谧空间一路随享。

在舒适性功能方面，云宿座椅提供6向调节和4向腰托，主驾座椅更是提供10向电动调节和座椅记忆功能。这无疑将为多人口家庭带来便利，当多名驾驶者需要轮流用车时，他们可以根据自己的身材灵活调整座椅状态，以获得最佳坐姿，通过座椅记忆功能，更是免去了每次出发前反复调节座椅的麻烦。

而当用户需要短时间泊车休憩的情况下，还可通过“一键大躺”功能，座椅可化作午休躺椅，提供近1.7米的休憩空间。

从座舱内部情况来看，荣威D7通过对车内空间的优化以及对座椅的精心设计，真正做到了“将驾乘者的舒适体验放在了首位”，成为同级产品中在舒适性和品质感方面最具实力的车型。

荣威汽车全新的D7 DMH即将上市，这款车型作为混动领域的全新车型，搭载了DMH双电机超级混动系统。DMH的设计风格继续延续了荣威的一贯风格，具有独特的未来感和力量感，引人注目。

荣威D7 DMH的出现，为消费者带来了全新的驾驶体验。根据官方提供的数据，D7 DMH的CLTC纯电续航里程高达125公里，而整体CLTC综合续航里程更是达到了1400公里。这一强大的续航里程无疑满足了大众对于日常通勤、短途出行甚至长途旅行的需求，消除了消费者对于新能源汽车续航里程的疑虑。

不仅如此，荣威D7 DMH在节能环保方面也表现出色。这款车配备了热效率超过43%的混动专用发动机，CLTC馈电油耗仅为每百公里4.3升，远优于传统燃油车型，这一明显优势无疑将帮助用户大幅度降低出行成本。

荣威D7 DMH的推出，预示着荣威汽车在新能源汽车市场上的新起点。随着荣威D7 DMH的上市，它将会为消费者带来全新的驾驶体验。