不管新能源怎么发展，渗透率是否会进一步提高，现阶段，燃油车都不会消失，也不会彻底失去市场，总还有一些消费者是对电池有顾虑，或者没有充电条件，或是有长途需求，会更侧重考虑传统燃油车型。
捷途X90 PLUS
最低售价：9.09万起
最高降价：1.00万
图片
参数配置
询底价
懂车分3.74
懂车实测暂无
车友圈3.2万 车友热议
二手车6.10万起 | 9 辆
尤其是二胎家庭，全家出行需要考虑7座SUV的，明显传统燃油车价格更便宜，也更有性价比，10来万就能买到一台能满足需求且动力还不错的7座SUV，比如捷途X90 PLUS(图片|配置|询价)，起售价格10.19万还有优惠，1.6T版本的7座最便宜只要10.99万，2.0T的7座车型也就在14.29万元，这还都只是指导价格，终端售价还能更便宜一些，实际入手价格并不高。
捷途X90PLUS定位中型SUV，跟汉兰达一个级别，轴距也跟汉兰达一致，都是2850毫米，另外车身宽度优秀，达到了1925毫米，能提供比较宽敞的横向空间，车内提供5座和7座2种座椅布局。
5座和7座的第二排非常宽裕，坐3个成年人不会显拥挤，座椅靠背支持角度调节，能找到相对舒服的坐姿，7座的第二排座椅支持前后移动，可调节的范围比较大，身高175厘米乘员在第二排乘坐时，调至最后能翘二郎腿。
2+3+2的7座车型，进出第三排不是太方便，需要放倒二排靠背，前移座椅进出第三排，X90PLUS的第三排能乘坐相对偏瘦一些的成年人，身高不超过175厘米的乘员，在调整二排座椅之后，坐在后排腿部空间还可以。
不过这类SUV都有个通病就是三排座椅高度一般，坐上面有种坐小板凳的感觉，坐垫和靠背也比第二排单薄，长时间乘坐不是太舒适，不过像这类7座SUV，他的应用场景也很明确，就是应急，7座可以不用，但是要用的时候却不能没有。
受车长限制，后备厢满载状态下能勉强放下2个小一些的行李箱和部分背包，第三排座椅可以按比例放倒，变成大5座或6座车型，提供更大的装载空间，5座车型的后备厢容积有1100多升，空间相当大，二排座椅也放倒之后，整个后备厢就变的很大了，最长纵深能超过2.2米。
捷途X90 PLUS 最低售价：9.09万起 最高降价：1.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.74 懂车实测暂无 车友圈3.2万 车友热议 二手车6.10万起 | 9 辆2024款车型的前脸采用的是八边形进气格栅搭配直瀑式中网设计，跟吉利豪越L的造型有点像，车头看着高大，气势挺强的，侧面显得很饱满，看上去比较舒展，车尾简单大方，配贯穿式LED尾灯，提供双边共两出排气，整车颜值一般，但胜在耐看。
内饰搁现在的流行趋势来看，这种双联屏稍显过时，不过从配色到造型都走的是偏稳重的路线，D型多功能方向盘在3点和9点位置的内圈做了打孔处理，握感更舒适，空调出风口下方提供了一排触控按键，比屏幕操作方便但不及物理按键的反馈更明显，材质上，中控台面采用大面积的软性材质包覆，摸着手感还不错，中间点缀的木纹饰板看着略显廉价。
捷途X90PLUS提供3种动力可选，1.5T主要是拉低车型门槛，用的还是电喷发动机，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米，匹配6速手动变速变速箱，1.6T版本是鲲鹏发动机，升级缸内直喷，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，匹配的也有6速手动和7速湿式双离合变速箱，2.0T版本最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。底盘悬架方面采用前麦弗逊后多连杆独立悬架。
目前捷途X90 PLUS的官方购车权益是2000元抵6000元，享置换补贴6000元，还提供整车终身质保，算是将车辆的售后问题也给解决了，终端市场上，该车目前的优惠在1万多到2万左右不等，优惠过后，1.6T的7座入门车型的落地价格差不多在10万多点，性价比挺高
