唤醒购车热情,“0首付”时代如约而至,您怎么看?

“新车0元开回家”的口号在终端市场愈演愈烈,一场汽车金融混战正在悄然打响。

4月初,金融新政的颁发为汽车消费“添把火”,短短一个半月时间,十余家车企高举“0首付”、“0利息”金融方案“诱惑”消费者购车,从价格战到汽车金融战,极具噱头的汽车金融优惠方案成为终端促销的新“杀招儿”,那么,围绕汽车金融的“卷”又是否能够唤醒终端市场的购车热情呢?

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低首付已成过去式,0首付、0息才是未来?

4月3日,中国人民银行、金融监管总局联合印发的《关于调整汽车贷款有关政策的通知》中指出:自用传统动力汽车、自用新能源汽车贷款最高发放比例由金融机构自主确定,贷款最高发放比例可达到100%。

金融新政意味着购车0首付有望成为现实,包括一汽丰田、东风本田、特斯拉、东风岚图、一汽汽车等企业迅速跟进推出“0首付”政策,车企旗下金融公司纷纷上线0首付、0利息、0月供等多项汽车贷款产品。4月16日,一汽汽车金融有限公司全面调整汽车贷款首付比例,推出0首付金融产品;东风岚图也发布一系列最新金融政策,配置了0首付、12至60期贷款方案、首付50%,24期免息等多种形式政策。

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5月17日,特斯拉为Model 3(图片|配置|询价)与Model Y(图片|配置|询价)推出0首付、0息两种购车方案,如选择0首付方案,日供低至136元;而选择0息方案,首付7.99万元起,日供低至85元,该活动截止时间为2024年6月30日。

买车君认为,汽车消费金融产品和服务为消费者购车提供便利,有利于提振消费,尤其是0首付、0息等金融政策有利于降低消费者购车初期的资金压力,同时对资金流动性有较高需求的年轻群体而言,低投入购车不失为一种“理财”妙招。

与此同时,车市价格战愈演愈烈的市场环境下,车企们早早使用了降价手段,当新车降价空间越来越小时,通过金融手段进一步降低购车门槛,也成为终端市场吸引用户的好方式,同时,车企通过金融手段还能够带来新的利润。

以上汽大众ID.家族为例,2023年7月,ID.家族通过对ID.3推出“限时惊爆价”,ID.3销量迅速攀升,直接拉动了上汽大众新能源阵营的销量,成功帮助上汽大众坐上合资新能源销冠的位置。

大众ID.3 最低售价:12.59万起 最高降价:4.30万 图片 参数配置 询底价 懂车分3.84 懂车实测空间·性能等 车友圈6.3万 车友热议 二手车8.80万起 | 170 辆

面对车圈的竞争,ID.3此后再未降价,而是通过金融政策福利不断夯实市场地位,今年3月份,上汽大众为ID.3推出“三年6折”回购服务,并提供1.99万元起零压首付、1399元起贴地月供等惠民金融政策,4月北京车展上,上汽大众正式推出“ID.Care保值包”推广至ID.4X、ID.6X全系适用,精准的营销与促销政策双管齐下,上汽大众在新能源车赛道另辟蹊径找到了破局密码。

对于车企们而言,洞察年轻人消费理念至关重要,身处如今复杂的车市环境中,把握住每一个年轻人喜爱的消费方式,就能够帮助终端市场抢占先机。

市场终端需求强劲,警惕冲动消费

为更好了解终端市场金融新政的情况,买车君分别走访市场了解到,金融消费贷的硝烟已弥漫至各个车贷市场,“0首付”、“0息”等金融标语被放置在展厅C位车型上,甚至销售人员直言:无论是怎样的贷款方式,我都能给到最低的报价。

买车君了解到,促成消费者办理车贷分期,经销商能够获得部分金融手续费,所以销售人员们为更好促成贷款买车愿意让渡部分利益,简单来说,贷款购车与全款购车的车价折扣是不一样的,销售人员表示:“我们车贷分期业务的主要提供者是银行,车贷的增加有助于改善银行信贷结构。”

岚图梦想家 EV 最低售价:30.99万起 最高降价:3.00万 图片 参数配置 询底价 懂车分4.11 懂车实测暂无 车友圈1.4万 车友热议 二手车22.50万起 | 23 辆

当然,车企们也“卷”到了银行业务上,此次多品牌推出的最低“0首付”车贷分期方案均来自旗下的汽车金融公司,比如广汽汇理汽车金融、一汽汽车金融、东风汽车金融等等。

以特斯拉产品为例,官方贷款最初的年费率为4%和4.33%,换算成实际年利率为7.56%和8.04%,偏高的利率一度被大家吐槽,如今,特斯拉官方推出“0首付/0息”购车方案,无疑是特斯拉短期提振销量的一剂良方。

买车君了解到,国产Model 3后轮驱动版售价23.19万元,以5年期限时金融置换贷款方案为例,若选择方案一中的首付为0元,年化费率1.00%(折合年化利率1.94%),则月供可低至约4058元,折合日供约136元;若选择方案二中的首付为7.99万元元,年化利率为0.00%,则月供可低至约2533元,折合日供约85元。

特斯拉销售表示:“目前该金融方案限时到6月底之前,店内反响高于预期,不少年轻消费者都会选择0息购车方案。”进入到2024年,特斯拉的一系列操作都显得有些“迷”,先是逆市涨价,而后追加免息贷款政策,面对市场需求放缓以及日益激烈的竞争环境,特斯拉销售也承认:“车不好卖,这些政策都是厂家为了推动销量,目前来看,效果不错。”

从终端市场能够看出,不管是低息低首付还是0首付0息,车企们已经拿出足够诚意,与前几年相比,现在选择贷款购车的成本很合适,可以看出,无论是政策层面还是车企给出的方案,初衷都是通过金融政策利好来刺激消费,实现一举两得的效果。但是买车君要提醒大家,大家办理汽车贷款业务时还是要注意认准正规持牌机构,尤其是手续费、服务费等费用细则,避免有些机构以0首付当作幌子欺骗大家。

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