近些年，国产品牌总是愿意推陈出新，给我们带来一些惊喜，最近荣威D5X DMH(图片)迎来预售，预售价格在11.98~14.68万之间，车辆提供1.5T DMH超级混动系统，作为一台入门级别车型，实力上不用太担心，无论是低高配，车辆续航一致，纯电可以跑135公里，混动模式下可以跑1300公里，下面就和大家来具体评测一下。
从外观来讲，脸部对称美学设计，运用一定的中国建筑群灵感，比如说立柱以及飞檐。引擎盖区域提供了十足的肌肉感，多根筋线呈放射状设计，而往下方去看，大灯有一定弧度，走扁平路线，点亮后比较锐利，日间行车灯和LED远近光灯属于标配。
车辆定位是一台紧凑型SUV，从具体尺寸来讲，长宽高在4700×1890×1664毫米，车身轴距在2765毫米。侧面搭配隐藏式门把手，上方腰线，前长后短，整体姿态比较动感，我个人比较喜欢底部轮毂，造型上挺有光泽感，尺寸方面不小，低配在18英寸，高配达到19英寸。
往尾部去看，后扰流板凸起较大，能够营造出一定力量属性，小鸭尾是横向塑造，提供了一定肌肉感，下方是英文标识。尾灯组是延续传统，贯穿式的处理，辨识度只能算中规中矩，而往底部去看，排气孔是进行隐藏式的处理。车辆后备厢空间不错，打开之后底部平整，常规容量是在507L。
进入荣威DX5 DMH车内，用料上挺高级，不像是10万出头的车型，门板和中控区域用手去摸，都有一种翻毛皮质感的味道。车内两块屏幕采用相连设计，从尺寸来讲，都是在12.3英寸，车机就是采用斑马系统，荣威车主一定很熟悉，自带高德地图，而在中控屏的下方，我们可以看到一排实体按键。无线充电只有顶配版本的车型才有，对于普通款的车型来说，充电接口同样够用，前后排都有2个，不过受限于成本原因，音响方面中规中矩，即便是高配，都只有6个扬声器。
从座椅角度来讲，中高配车型是皮质材料和翻毛皮结合，在质感和填充物上面不需要过多担心。我自己身高是在1米78，头部空间可以达到一拳出头，并且头顶位置配备了可开启的全景天窗，采光上不需要担心，坐在后排，坐垫长度比前排会缩短一些，至于腿部空间，可以达到两拳出头。
从动力上来看，车辆全系统一标准，配备一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率在110kW，最大扭矩在235N·m，日常添加92号汽油就行。除此之外就是配备了前置单电机，电动机总功率在145kW，电动机总扭矩在350N·m。从驾驶感受上来看，车辆转向比较清理，没有什么大的虚位现象，方向盘不算太大，女孩子也很好驾驶，在标准模式下，车速超过每小时100公里，动力储备会显得相对一般，而切换到运动模式，就完全不同，并且百公里提速只需要6.9秒就可完成。
写到最后，作为一台家用SUV，车辆的用车成本不高，城市通勤，用纯电模式代步挺舒服，而在长途状态下，油耗对比纯燃油车型，同样会更加经济。在亏电模式下，WLTC公里综合油耗只有5.25L。对于这台荣威D5X DMH，你还有什么不同的看法和见解吗？可以发表留言进行讨论。
